40件
投稿日:2014年10月23日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
以前がサーブのオープンだったため、サンルーフの大きさは満足している
日本の道にはもう5cm車幅が細いほうが取り回しがらくだと思う
完璧。
投稿日:2014年10月23日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
操作性がいい
とくにない
総合的によくできた車である。
投稿日:2014年10月23日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
以前乗っていたゴルフより燃費がとても良い。一回の給油で1000km弱走れる。
坂道発進に弱い。
購入時に税金がかからなかったし、ランニングコストも前車のゴルフよりかからないので満足。
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
室内空間が広い
荷室の幅が思ったより狭い
走行性のが良い
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
車両の値段の割に、内容が整っていた
燃費
サンルーフのシェイドがメッシュの為、夏の太陽の熱が天井部分にこもって熱い。熱対策を考えて欲しい
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
加速と安定感 燃費がいい 故障が無い
街乗りでは燃費が落ちる
ライフスタイルに合わせればベストな車
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
車体の形が良く、安全性が高い
ガソリン代が高い
素晴らしい
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:1
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
静寂性、ボディの強靭さ。
同型車と出会ったことが無い。
エンジンやミッションを突き詰めていって燃費が改善されることに驚き。ハイブリッド車は眼中に入らなくなった。
投稿日:2014年8月17日
2
デザイン:4
走行性:2
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:2
維持費:1
モデル | 2011/5~2015/6 | グレード | TSI ハイライン |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/3~ |
燃費 | - |
色が良い。エアコンを着けて障害物の無い平らな道を2~30kmで走ると惰性でかなり走りそう。
新車購入3ヶ月目でフロント、リヤ供にワイパーがぴぴるようになった。これがドイツVW技術者の目指した車か?マツダコスモから始まって、スカG、ボルボ、ジャガー等新車で10数台買いましたが、こんな粗悪な車は初めて。
エアコンを付けると燃費がチョイ乗りで4~5km、高速で10km位。カタログ燃費に騙された!
投稿日:2014年6月18日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:2
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 2011/5~2015/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/3~ |
燃費 | 12km/L |
乗り始めて3ヶ月目の感想。エコカーなので税金が安い。
ボルボ240ワゴン、ジャガーSタイプ、メルセデスEワゴン、インスパイア3,5TLどれも10・15モードでカタログ燃費以上を出した来た私ですが、パサートは5割減です。ジャガーはカタログ燃費の倍近く走る事も多々有りました。
車の造りが安っぽい。他人にもワーゲンはそう見られてしまう。1400ccでこの車体では無理がある。
輸入車クラストップの低燃費を実現
1.4L直噴ターボによる高い燃費性能を実現した
使い勝手を高めパサートベースのステーションワゴン
空力性能の目立つスタイリッシュワゴン
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。