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コペンとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   ホンダ  インサイト
VS
25万円292.1万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 4.9万円350万円
インサイトの相場表を見る
1200 中古車掲載台数 590
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ タイミングチェーン バックカメラ付き

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 5MT社外ナビ地デジBカメラBBSアルミ

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション ナビ レザーシート フォグランプ

    本体価格
    52.1万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 禁煙ワンオーナー車/フルノーマル車/

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 純正レカロ ビルシュタイン 電動オープン

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 5速MTターボ レカロシート 電動オープン

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットレザーエディション 

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 5MT ナビTV Sヒータ ETC LEDライト 検8/1

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 禁煙 カロッツェナビ Rカメラ スマートキー

    本体価格
    42万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング メモリーナビ スマート

    本体価格
    208万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX シートヒーター

    本体価格
    298万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ Bカメラ 前席シートヒーター

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ナビTV Fシートヒーター 前後センサー

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ETC ハイブリッド

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ インサイト G 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダ純正メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    185万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    22万円

関東
324
107.5万円
関西
170
112.9万円
東海
232
116.3万円
北海道
35
121.7万円
九州
199
102.4万円
東北
65
109.4万円
北陸・甲信越
66
124万円
中国
71
117.9万円
四国
38
130.7万円
地域別台数
関東
211
101.2万円
関西
78
115.5万円
東海
57
116.7万円
北海道
24
96万円
九州
82
133万円
東北
56
68.2万円
北陸・甲信越
40
104万円
中国
26
148.5万円
四国
16
135.7万円

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コペンとインサイトのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  インサイト
179.8万円243.7万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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