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タントとデイズを比較! - みんなの比較車種

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タントとデイズの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  デイズ
VS
1万円1162.7万円
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中古車相場 1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
13917 中古車掲載台数 7020
  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 衝突回避支援ブレーキ・ナビ・フルセグTV

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ タント 660 L ナビ TV キーレスキー

    本体価格
    49.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII 4WD ナビ ドラレコ スタットレスアルミ

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド スマートキー左Pスラ即乗り

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII ナビ ETC マニュアルエアコン

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ タント 660 L ナビTV バックカメラ

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ タント カスタムX 

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 禁煙車 キーレス 左スライドドア

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII 衝突軽減 両側電動 全方位モニター LED

    本体価格
    113.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII パワスラ キーフリー LED SDナビ

    本体価格
    72万円

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  • 日産 デイズ 660 X 純正大型ナビ 被害軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    151万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ハイウェイスターGターボ 4WDベース ミラー型アラウンドビューモニター 純ナビ

    本体価格
    96.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 

    本体価格
    62万円

  • 日産 デイズ 660 J 純正フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    142万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ 全方位 ETC クルコン LED

    本体価格
    126.2万円

  • 日産 デイズ 660 X キーフリー 純正ナビ ETC リモコンミラー

    本体価格
    60.3万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 新品夏タイヤ

    本体価格
    57.8万円

関東
3049
93.3万円
関西
2001
98.9万円
東海
1800
97.7万円
北海道
690
95.8万円
九州
2337
93.2万円
東北
1132
99万円
北陸・甲信越
1043
98.9万円
中国
1246
101.6万円
四国
619
89.4万円
地域別台数
関東
1664
82.4万円
関西
988
94万円
東海
1060
89.5万円
北海道
284
94.9万円
九州
1111
82.1万円
東北
696
92万円
北陸・甲信越
545
89.7万円
中国
453
86.1万円
四国
219
85.7万円

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タントとデイズのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  デイズ
122万円202.4万円 新車時価格 127.3万円215.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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