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NXとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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NXとマイティボーイの中古車情報を比較する

レクサス  NX   スズキ  マイティボーイ
VS
138.9万円870万円
NXの相場表を見る
中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
1200 中古車掲載台数 12
  • レクサス NX 200t Fスポーツ 純正SDナビ クルコン Bカメ シートヒーター

    本体価格
    288.2万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 三ルーフ 赤本革シート

    本体価格
    365万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD メーカー純正ナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    239.3万円

  • レクサス NX 250 バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    538万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ メーカーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD Fスポーツ純正グリル

    本体価格
    556万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ フルセグ LED BSM 衝突軽減

    本体価格
    372.2万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 4WD 4WD 純正ナビ DTV 三眼LED PCS ACC レザー

    本体価格
    299万円

  • レクサス NX 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    445万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ SR TRDエアロ Dミラー キャリパー PVM 20AW

    本体価格
    698万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ オートマチック Fディスクブレーキ

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ 

    本体価格
    59万円

  • スズキ マイティボーイ アルミホイール 4速マニュアル 

    本体価格
    84万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック 全塗装済み 5F トノカバー 修復歴無し

    本体価格
    123万円

  • スズキ マイティボーイ 5速・ソレックス・車高調・ ディスクブレーキ・ワタナベAW

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    69万円

  • スズキ マイティボーイ ベース 検R7/8 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ 改F5Aツインカムターボエンジン載替 

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ 

    本体価格
    60万円

関東
318
394.5万円
関西
258
379.6万円
東海
186
374.2万円
北海道
62
373.9万円
九州
161
364.9万円
東北
45
348.1万円
北陸・甲信越
78
369.4万円
中国
70
431.6万円
四国
22
371.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
63.8万円
東海
3
80.6万円
北海道
3
44.6万円
九州
0
---
東北
1
84万円
北陸・甲信越
1
60万円
中国
1
80万円
四国
0
---

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NXとマイティボーイのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スズキ  マイティボーイ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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