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デミオとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  グランドハイエース
VS
4.8万円155.1万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 70万円439万円
グランドハイエースの相場表を見る
1871 中古車掲載台数 53
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 

    本体価格
    25万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ・社外アルミ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ デミオ XD ツーリング L-PKG 

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII SDナビ/ETC/EBD付ABS/エアバッグ

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/ドラレコ/ETC

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ地デジETC Bカメラ スマートキー5速

    本体価格
    61万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 禁煙 CD キーレス パワステ ワンオーナー

    本体価格
    22.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン ナビ TV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ マツコネナビ Bカメラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    44万円

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  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Lエディション ディーゼルターボ 4WD タイベル交換済み・サビ少ない本州車両

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    本体価格
    応談

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    179.9万円

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    181.5万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Xエディション クーラーボックス キーレス

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Lエディション 5ドア S/R 20AW フルセグナビ ウッドコンビ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ グランドハイエース アネックス ジョイフル2 AC冷蔵庫 FFヒーター 1500Wインバーター

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    112万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G エアロストームエディション ディーゼルターボ スライドドア キーレス 3列シート

    本体価格
    95万円

  • トヨタ グランドハイエース アムクラフト 540ツーリング シンク 冷蔵庫 FFヒーター

    本体価格
    315万円

  • トヨタ グランドハイエース モデリスタ ハイルーフラウンジ キャンピングカー登録8ナンバー

    本体価格
    100万円

関東
462
67.4万円
関西
241
75.3万円
東海
260
69万円
北海道
106
69.8万円
九州
228
73.2万円
東北
183
75.4万円
北陸・甲信越
168
73.3万円
中国
178
74.7万円
四国
45
81.3万円
地域別台数
関東
10
219.7万円
関西
7
88.7万円
東海
8
136.1万円
北海道
7
122.4万円
九州
7
227万円
東北
3
183.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
4
278.3万円
四国
6
155.7万円

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デミオとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  グランドハイエース
135万円227.9万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1298~1498 排気量(cc) 2982~3378
92~116 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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