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NV350キャラバンとGTを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   マクラーレン  GT
VS
58.3万円540万円
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中古車相場 2000万円3258万円
GTの相場表を見る
942 中古車掲載台数 40
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー DX ロングボディ 純正ナビ 全周囲 DVD エマブレ ETC

    本体価格
    242.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD EXパック SDナビ 後クーラー&ヒーター ETC

    本体価格
    245万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ CDオーディオ ETC キーレス 両側スライド

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX エマージェンシーブレーキ パッケージ ロングボディ 荷室純正ベッド仕様 リヤクーラー/ヒーター

    本体価格
    190.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ フルセグ地デジTV 社外LEDライト

    本体価格
    88.2万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 片側スライドドア パワーウィンドウ

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ Bluetoothオーディオ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ナビBカメラETC禁煙Wエアバック1オナ簿11枚

    本体価格
    110万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ ETC 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ アラウンドビュー 衝突軽減ブレーキ LED

    本体価格
    244.8万円

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    1640万円

関東
414
173万円
関西
145
159.3万円
東海
140
202.6万円
北海道
48
203.7万円
九州
61
178.3万円
東北
52
196.8万円
北陸・甲信越
45
151.5万円
中国
25
171.5万円
四国
12
227.2万円
地域別台数
関東
16
2406.2万円
関西
9
2494.3万円
東海
10
2480万円
北海道
0
---
九州
4
2565万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2670万円
四国
0
---

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NV350キャラバンとGTのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マクラーレン  GT
189.4万円432.3万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1998~2488 排気量(cc) 3994
129~147 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 MR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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