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ジムニーとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとセコイアの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国トヨタ  セコイア
VS
1万円420万円
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中古車相場 130万円898万円
セコイアの相場表を見る
5156 中古車掲載台数 56
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ

    本体価格
    93万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー・オーディオディスプレー

    本体価格
    192万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 全塗装済 社外バンパー リフトアップ 16AW

    本体価格
    108万円

  • スズキ ジムニー 660 XG スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 1オーナー ナビTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    206.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 5MT 純正8型ナビ  Bluetooth接続

    本体価格
    152万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    33万円

  • スズキ ジムニー ランドベンチャー TB 5MT LEDライト 

    本体価格
    40万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 7型 ナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    51万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD リフトアップ HB1stバンパー HKSマフラー

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD 9型SDTV フリップ サンルーフ 本革 JBL

    本体価格
    389.8万円

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    本体価格
    218万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 4.7 V8 4WD ※オートローン対応 05年モデル サンルーフ

    本体価格
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  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 4WD オーバーフェンダー

    本体価格
    328万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD 新車並行 サンルーフ ベージュレザー

    本体価格
    398万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 4.7 V8 3ヶ月保証付 サンルーフ ETC ドラレコ ナビ

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ セコイア i FORCE 5.7L V8 セコイア i FORCE 5.7L V8

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  • 米国トヨタ セコイア 5.7プラチナム 4WD

    本体価格
    285万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 リフトアップ サンルーフ 新品タイヤ

    本体価格
    479.8万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新並 ワンオーナー 後期フェイス 茶レザー

    本体価格
    578万円

関東
1113
130.9万円
関西
587
159.8万円
東海
740
147.7万円
北海道
641
117.6万円
九州
760
139万円
東北
441
138.8万円
北陸・甲信越
404
137.6万円
中国
279
166.8万円
四国
191
137万円
地域別台数
関東
21
433.6万円
関西
4
513万円
東海
13
371.7万円
北海道
7
328.9万円
九州
4
399万円
東北
3
543.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
442.4万円
四国
2
412.4万円

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ジムニーとセコイアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国トヨタ  セコイア
145.8万円200.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 4600~5700
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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