10・157.1～8.5km/L
内外装の変更と新エンジン採用
直6エンジンを変更。2.5Lは22psアップの192ps、2.8Lは3Lとなり、38psアップの231ps。いずれも高回転での性能をより向上させている。同時に外観デザインもよりスポーティなものに手直しが施され、装備の充実も図られた。（2000.10）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 192～286 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4775x1800x1435/他 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 2493～4398 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 8.4km/L (70L) | 2493cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
588km ※10・15モード |
530万円 |
| ※10・15モード 8.4km/L (70L) | 2493cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
588km ※10・15モード |
530万円 |
| ※10・15モード 8.4km/L (70L) | 2493cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
588km ※10・15モード |
568万円 |
| ※10・15モード 8.4km/L (70L) | 2493cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
588km ※10・15モード |
568万円 |
| ※10・15モード 8.4km/L (70L) | 2493cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
588km ※10・15モード |
560万円 |
| ※10・15モード 8.4km/L (70L) | 2493cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
588km ※10・15モード |
560万円 |
| ※10・15モード 8.5km/L (70L) | 2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
595km ※10・15モード |
610万円 |
| ※10・15モード 8.5km/L (70L) | 2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
595km ※10・15モード |
610万円 |
| ※10・15モード 8.5km/L (70L) | 2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
595km ※10・15モード |
643万円 |
| ※10・15モード 8.5km/L (70L) | 2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
595km ※10・15モード |
643万円 |
| ※10・15モード 8.5km/L (70L) | 2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
595km ※10・15モード |
635万円 |
| ※10・15モード 8.5km/L (70L) | 2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
595km ※10・15モード |
635万円 |
| ※10・15モード 7.1km/L (70L) | 4398cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
497km ※10・15モード |
810万円 |
| ※10・15モード 7.1km/L (70L) | 4398cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
497km ※10・15モード |
810万円 |
| ※10・15モード 7.1km/L (70L) | 4398cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
497km ※10・15モード |
803万円 |
| ※10・15モード 7.1km/L (70L) | 4398cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
497km ※10・15モード |
803万円 |
