3シリーズカブリオレの口コミ・クチコミ・評価・評判｜PcanClubさん

良かった点

近代に無いアナログ感とボディ剛性の高さはこの車両の最大の売り、オープン時の剛性は近代セダンを凌ぐであろう構造で、所有した人にしか分からない車の楽しさを形にするためにコストを掛かけた車です、オープンなので雨漏りや音は購入前に気になりましたがすこぶる快適で雨音など全く気にならない作りで良く出来てます、オープンクローズ共に室内会話が非常に楽です、間もなく10万㎞に届きますが一度も雨漏りありません

気になった点

消耗品と言えば国産車なら水と油くらいしか思いつかないでしょうが、ドイツ車特有のゴムや樹脂の交換も旺盛で、買ってから2～3万㎞くらいオイル交換程度でノントラブルを望むなら手間を取らない国産車を選んだ方が無難です

オイル漏れや水漏れは修理と思わず定期消耗品と考えないと乗れない車なので20年になる車両ですからそこにお金をかけることを前提で乗る必要があります

総評

メンテ費用を気にするのであれば全く乗る意味がないので止めた方が無難です

ここからは車を楽しむことが趣味の方には是非乗ってほしい感想です、先ずオープン4人乗りを2シーターと割り切って使用すると室内空間は非常に快適です、オープン時の走行はディフレクターがあると気温5度の真冬でも乗れます、暖房やヒートシーターの温度は日本の気候であれば必要十分ですその逆の冷房もキンキンに冷えます、ボディバランスが48：52とリア側が重く前席に2人乗ると50：50のバランスになるように造られてるBMWの拘りはオープンとは思えないボディ剛性とハンドリングを両立させており多少重く感じられるボディを押し出す6気筒3000㏄最後のNAとなったエンジンは室内に入ってくる重低音が心地良く感じるくらいです

新車で700万の車両ですが今では100万前後で手に入るお得中古車でそこに初期整備を50～万程かけて150～万で購入したと思って乗り始めるとこのBMWの価値が良く分かります

E46は全てのシリーズが良く出来てますが中でもcabrioletは隠れた名車の一台となるでしょう

特徴

• カジュアル
• ラグジュアリー
• ハンドリング
• 小回り
• 見切り良
• 部品安