プレイバックさん(東京都)
投稿日: 2017年9月14日
3点
乗り換え前のミラAVY RS 4WD と比較します。
室内が結構広い、ライトが明るい、走行音が静か、運転しやすい。高速で横風に弱い。燃費もそこそこ良い。
リモコンキーが1つだけしか付いてこない。
過剰な装備、ドアロックで、ミラーたたむ。
バックギアに入れるとリアワイパー動き出す。
私の使用(雪道+山道+高速)1人運転 という条件で考えて
不満な点は
車高が高い(ミラはターボ車がなくなってしまったので選べない)
ターボ4WDを選べば いらない装備が勝手についてくる
(その分車両価格が高い)
雪での利用を考えると不便なこと
1・リモコンプッシュキー 運転席に座ってから出ないとエンジン始動できない。通常エンジンかけて車を暖めながら車の周りの雪かきをするので、いったん車に乗り込むためにドア周りの雪かきし、エンジン始動。その後また降りて周りの雪かき。このときに車内は雪だらけになる。ターボ4WDはプッシュスタートしか選べない。
ミラーが自動的にたたまれる。→凍結でミラーモーター故障する。
リアワイパー勝手に動く→雪があっても関係なく動くので故障する。
ミラーとリアワイパーに関しては、ディーラーで自動を解除してもらいましたが、プッシュスタートはブレーキを踏んでいなければスタートできないということで解除不可。個人的には、雪のとき仕様みたいなコンピュータ設定ができるようにして欲しいのですが。。。安全性ということで無理でしょうね。。。
あと、4WDにしては最低地上高が低いような気がする。すぐに、フロントスカートを雪でこする。
4WD車は少し高めの設定で販売できないものか?
本来はミラターボ4WDが欲しかったのですが、なかったのでこちらにしました。
総合的にはよくできた車ですが、
もう少し 田舎 山道 雪道で 実用車として使えるグレード設定があればいいのにと思いました。
山道多い→ターボ車が欲しい
雪→4WDが欲しい、最低地上高もう少し高めが欲しい
凍結でモーターが焼けてしまうなどの故障の心配する装備はいらない。
信号もほとんどないのでアイドルストップいらない。
軽自動車は日本の地方都市の重要交通手段なのです。
地方再生とかいろいろな話がでていますが。
設計 企画 販売で 地方都市用の 実用的な軽があってもいいような気もします。
このクチコミは参考になりましたか?
参考になった人:7
あなたのクルマクチコミを投稿しませんか?
次世代ベストスモールを目指し開発された6代目
マルチな性能を有したヒットモデルの5代目
流麗なボディデザインへと変身
ベースモデルとカスタムモデルの差別化が進む
2つのシリーズをもつ背高ハッチバック
リアドアの開き方が異なるワゴンRのライバル
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。