221件
投稿日:2013年3月26日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1993/5~2001/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
NAエンジンとしては圧倒的な馬力を有するVTECエンジンを採用され話題を読んだクルマです。当初は小型の4灯ヘッドライトを搭載していたが、これが不評だった事もあり、マイナーチェンジの際には一般的なヘッドライトの形に改善されています。インテグラの中ではタイプRの次にスポーティな仕様となっており、充分に力強く気持ちの良い走りを魅せてくれます。
FF駆動の独特なクセはあると思いますが、慣れればタイトなワインディングも柔軟に対応できると思います。
ノーマルなインテグラの中では一番スポーティなタイプであると思います。手軽に走りを楽しみたい方にはうってつけの味付けであると思います。
投稿日:2013年3月24日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 1989/4~1993/4 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
快適かつ安定した運転を出来るのが自慢となっており、力もしっかりとしている
古い車なのでいろいろと不都合が生じてしまうところが残念である
荷物も人もしっかりとのせることが出来て、汎用性が高く、運転も楽しく出来る
投稿日:2013年3月24日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:2
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:2
モデル | 1989/4~1993/4 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/11~ |
燃費 | 13.4km/L |
1番よかったのは外観、誰も周りに同じ車に乗っている人がいない、USDMのベースに最適です 20年、20万キロ走っても元気に回るVTECエンジン
20年経過している車なので部品が少ない
外見エンジン共に満点です
投稿日:2013年3月23日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1989/4~1993/4 | グレード | 1.6 XSi |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
自然吸気1.6Lで160馬力のVTECエンジンに尽きます。マニュアル車で1速から2速に上げて アクセル全開にしたときの加速力、エンジンの吹け上がり音は最高でした。今でも忘れられません。
スポーティカー全盛時代ということで背の低い車でしたが、その分室内は狭く、運転時の視界も決して良いとは言えませんでした。長年乗っているにつれ、視野の高い車に移行したくなり乗り換えました。
学生時代の購入した車で、カッコインテグラと呼ばれたスタイリッシュなデザイン、ノンターボでリッター辺り100馬力をたたき出す気持ち良いエンジンの組合せで長いことあこがれ、何とか頑張って手に入れた車です。ミニバンばかり乗っている今を思うと、あの頃にしか買えない車だったなと思います。とても良い思い出です。
投稿日:2013年3月23日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 1993/5~2001/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ミッションだったので加速が気持ちよく出来た。 信号発進のスッキリ感はオートマとは一味違う。
2ドアタイプだったので室内は狭く、後部座席に座るのには少々面倒。 目線が低めなので高いものから変更すると違和感を覚える。
気持ち的にはスポーツカーというよりレーシングカーなので、こういうのが好きか嫌いかでまったく評価が分かれると思います。
投稿日:2013年3月20日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1993/5~2001/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ホンダの人気スポーツカーです。ちょっと古い形ですが、それがいいです。
スポーツカーなので燃費はあまりよろしくないですね。まぁしょうがないね。
燃費が悪いのはとにかくスポーツカー好きならインテグラでしょ。
投稿日:2013年3月20日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 2001/7~2006/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
信頼のホンダ、インテグラです。レーシングカーとして生まれたインテグラ。最高です。
燃費が悪い野は仕方ないかなぁ。まぁスポーツカーだしね。
何はともあれスポーツカー好きならインテグラでしょ!
投稿日:2013年3月12日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 2001/7~2006/6 | グレード | 2.0 タイプS |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
楽しい車ですね。ジャンルを問わず、楽しく走れる車ですね。本当に車本来のスペックがそこそこ高いのは嬉しいです。
うーんそうですね。とくにないですね。ちょっとだけ車が高さが高いかなと感じるぐらいですかね。
街乗りでも、旅行でもどちらでもOKな気がしました。本当に幸せな車ですね。アクセルを踏むと割とグングン進みます。
投稿日:2013年3月12日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1993/5~2001/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ハンドリング性能がしっかりとしており、ラクに運転することが出来るのが良い
燃費や維持費などの観点から見ると少しばかり不満が残るかもしれない
汎用性が高く、仕事やプライベートなど幅広い使い方ができてかなり便利だ
投稿日:2013年3月11日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 2001/7~2006/6 | グレード | 2.0 タイプS |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
非常に運転がしやすくて楽しい限りです。クーペスタイルは本当にかっこよしです。この車の最も良い所ですね。
車高が高いというのは少しだけ気になりました。後はとくにはありません。良い車です。
本当に素晴らしい車です。運転していて楽しい限りです。エンジンの性能もちょっと刺激的で面白いです。
タイプRがシンボルのスポーティクーペ
丸眼4灯の個性的なフロントマスクをもつ
スポーティなVTECエンジンを初搭載
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。