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ゲストさん
投稿日: 2007年5月4日
5点
ガソリン車については、動力性能は最高ですね。燃費については、ラフなアクセル操作さえしなければ燃費は、7~8キロ走ります。ショートボディでもラゲッジスペースは広く使える一台です。
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コメント:9件
車 こんにちは。いい愛車ですね。エンジンは、どうですか?
燃費 ガソリンエンジンでもそんなに燃費がいいんですか!?リッター4~5くらいかと思ってました…。それと、新しく家のビッグホーンの写真も投稿しましたよ!ビッグホーンは後ろからのスタイルが特に好きです!
快調です 10万㎞走っていますが快調です。オイル交換は、3000キロでしてます。動力性能は、申し分ないです。
速さ 以前兄が所有していたフォードエクスプローラーでさえかなり速く感じましたが…。加速はその辺の中排気量クーペよりも速かったです…。ガソリンエンジンのビッグホーンはカタログ上、エクスプローラー以上だと思われるので、世界的に見ても同クラスの車種の中ではかなり速い方なのでは?どうなんですかね?
燃費 自分は、通勤以外はほとんど高速道路を使って遠出している為燃費はいいです。スピードは100キロぐらいで走ってます。しかしアクセルを踏み込んでラフな運転すると4キロきりますね。あと、オイル添加剤や燃費向上グッズ色々つけてます。あと古い雑誌でビッグホーンイルムシャーRS5MTは、400キロ実走燃費テスト(高速~林道~高速)で8.27キロをマークしてました。
速さ 速さについて十分です。同クラスの新型四駆は、200馬力以上ありますがそのぶん車重が増加しているので比較的今の新型四駆よりも軽量なので速いと思います。高速道路の入口や検札などでもストレスありません。だから自分は、後期型のV6.3.5のプレジールショートが凄くきになります。もうひとつは、パジェロとか他社はハイオクですがビッグホーンはレギュラーですので本当に助かります。
後期ガソリン なるほど…。後期モデルはカタログ上230PSなんですね?これだけパワーがあれば楽しいでしょう!!話は変わりますけど後期モデルについては、本来はさらに大型ボディでパワーアップされたビッグホーンを開発したが、発売を断念したという噂を聞いたんですが、本当なんでしょうか?
次期型 自分もネットなどで調べましたが、V6・3LDOHCディーゼルやV6・3.5ガソリン直噴、V8・4Lなど、本当に新型を発売してほしかったです。ただボディサイズがランクル100ぐらいまで拡大されるような事が書いてありました。自分的には、今のサイズが扱いやすいですね。狭い道路も走りやすいです。
3000回転以内&燃費向上グッズ・スーパーAFC ビックですがリッター10km一般道で走るようになりました。アーシング・ホットイナヅマ・モーターレブ・スーパーAFC(ZIG仕様)燃料マイナス設定・Ritzパワーシフト&ピュアポイント…等々。実際スーパーAFCは、かなり燃費向上に役立ってます。1~2kmのびました。
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ビッグホーンの燃費情報
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
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車 こんにちは。いい愛車ですね。エンジンは、どうですか?
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燃費 ガソリンエンジンでもそんなに燃費がいいんですか!?リッター4~5くらいかと思ってました…。それと、新しく家のビッグホーンの写真も投稿しましたよ!ビッグホーンは後ろからのスタイルが特に好きです!
ゲストさん
快調です 10万㎞走っていますが快調です。オイル交換は、3000キロでしてます。動力性能は、申し分ないです。
ゲストさん
速さ 以前兄が所有していたフォードエクスプローラーでさえかなり速く感じましたが…。加速はその辺の中排気量クーペよりも速かったです…。ガソリンエンジンのビッグホーンはカタログ上、エクスプローラー以上だと思われるので、世界的に見ても同クラスの車種の中ではかなり速い方なのでは?どうなんですかね?
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燃費 自分は、通勤以外はほとんど高速道路を使って遠出している為燃費はいいです。スピードは100キロぐらいで走ってます。しかしアクセルを踏み込んでラフな運転すると4キロきりますね。あと、オイル添加剤や燃費向上グッズ色々つけてます。あと古い雑誌でビッグホーンイルムシャーRS5MTは、400キロ実走燃費テスト(高速~林道~高速)で8.27キロをマークしてました。
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速さ 速さについて十分です。同クラスの新型四駆は、200馬力以上ありますがそのぶん車重が増加しているので比較的今の新型四駆よりも軽量なので速いと思います。高速道路の入口や検札などでもストレスありません。だから自分は、後期型のV6.3.5のプレジールショートが凄くきになります。もうひとつは、パジェロとか他社はハイオクですがビッグホーンはレギュラーですので本当に助かります。
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後期ガソリン なるほど…。後期モデルはカタログ上230PSなんですね?これだけパワーがあれば楽しいでしょう!!話は変わりますけど後期モデルについては、本来はさらに大型ボディでパワーアップされたビッグホーンを開発したが、発売を断念したという噂を聞いたんですが、本当なんでしょうか?
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次期型 自分もネットなどで調べましたが、V6・3LDOHCディーゼルやV6・3.5ガソリン直噴、V8・4Lなど、本当に新型を発売してほしかったです。ただボディサイズがランクル100ぐらいまで拡大されるような事が書いてありました。自分的には、今のサイズが扱いやすいですね。狭い道路も走りやすいです。
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3000回転以内&燃費向上グッズ・スーパーAFC ビックですがリッター10km一般道で走るようになりました。アーシング・ホットイナヅマ・モーターレブ・スーパーAFC(ZIG仕様)燃料マイナス設定・Ritzパワーシフト&ピュアポイント…等々。実際スーパーAFCは、かなり燃費向上に役立ってます。1~2kmのびました。
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