ファミリア 1996年10月~1999年7月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

マツダ ファミリア

1996年10月~1999年7月生産モデル

総合評価

3.3

  • デザイン:3.1
  • 走行性:3.3
  • 居住性:3.3
  • 運転しやすさ:3.5
  • 積載性:3.2
  • 維持費:3.2

クチコミ件数 92件 | ハッチバックランキング281

新車時価格100.8〜163.7万円

中古車平均価格-万円

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)

基本スペック

全長
4.04m

全高
1.41m

全幅
1.7m

最高出力 85~135ps
燃費(10.15モード) 10.6~18.4km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FF
排気量 1323~1839cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

  • 1996年10月~1999年7月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

    ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)

クチコミ評価

総合評価

3.3

クチコミ件数92

デザイン

3.1

走行性

3.3

居住性

3.3

運転のしやすさ

3.5

積載性

3.2

維持費

3.2

ファミリアの評価平均
現行のハッチバックの評価平均

使いやすい

総合評価

3

車内はあまり広くないですが、運転しやすいのでとても気に入っています。

投稿日:2013/04/01

投稿者:catmanさん

運転しやすい車

総合評価

4

外装のデザインがかっこいいけど現在では少し古い車なのでガタがきています。

投稿日:2013/03/29

投稿者:まっくるさん

ファミリー

総合評価

3

ハンドリングがよく小回りが効いて、なかなか運転しやすいです。

投稿日:2013/03/29

投稿者:もんもんさん

モデル一覧

1996年10月~1999年7月生産モデル
5代目

1996年10月~1999年7月生産モデル

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

中古平均価格-万円

1989年2月~1996年9月生産モデル

ヨーロッパテイストあふれるエクステリア

中古平均価格123万円

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