149件
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2001/4~2012/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
車内が広いのでどんな荷物も入ります。 大人数で乗ることも可能です。 十分な走行性能も持っています。
大きい車なので運転に慣れが必要です。 燃費は良くないです。
荷物がたくさん積めてアウトドアに向いてます。 人もたくさん乗せれて便利です。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2001/4~2012/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
燃費 | - |
人も荷物も運べます。そういった目的には最適だと思いました。
普通の大きさの車に慣れていると少し運転しにくいかもしれないです。
荷物運びの能力が高く、仕事で使うのにも良さそうな車です。
投稿日:2013年2月11日
3
デザイン:3
走行性:2
居住性:2
積載性:5
運転しやすさ:2
維持費:2
モデル | 1986/9~2001/3 | グレード | - |
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所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
燃費 | - |
かなり積載量はあります。 のりごこちは悪いので住むのには適していません
とくになり
大荷物を運ぶ人ならおすすめです
投稿日:2013年2月10日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2001/4~2012/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ツールカーとしては、十分な出来となっており、ライバル車であるハイエースに比べ、新車・中古車ともに安く、若年層でも購入しやすい。 特に後期車両からは、トランスミッションが5速になったほか、タコメータも搭載していることから、個人的には評価が高い。 ロング仕様の車両では、ライバル車両の200系に比べると車幅が狭いこともあり、狭い道を走る人には、向いている。
ライバル車両の200系ハイエースに比べると、様々な点で古さを感じさせること多い。 特に前列の快適性は、以下の点で明確に劣り、注意が必要である。 ・ロードノイズとエンジン音(遮音が不十分) ・エンジンから伝わる熱(断熱が不十分であり、夏は非常に暑く、冬も暑い) また、5速ATにおいても燃費は、7~8km/l程度である。
ライバル車両の200系ハイエースに比べると、デビュー時期が早いこともあり、古さを感じさせることも多いが、ツールカーとしては十分な素質を持っており、予算に余裕がない場合には良い選択肢になると思う。 特に、趣味などでたまにしか使わないセカンドカーとしてであれば、良い選択肢になると思う。 日ごろから使う人は、多少の値はあるが、200系ハイエースが良いのではないだろうか。
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:2
モデル | 2001/4~2012/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
お客さんの車で、その人看板屋さんなんだけど 重宝してる見たい。 作品運ぶのを手伝ったんですが、後ろに乗るわ乗るわ。 マイクロバスって言われてもってのは言い過ぎだけど ハイエース並ですね
広いし、丈夫だし、アクセルのふけもいいし そんなに気になる点はないですね 維持費が係るのは車体も大きいし仕方がないですかね
荷物の積載量はたっぷりあるし、 かといって運転席も助手席もスペース削られてるわけではなし 楽々乗れるのでっ業者さんにお勧めですよね ハイエースと値段で勝負ってところですかね
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2001/4~2012/6 | グレード | 3.0 DX スーパーロングボディ ディーゼルターボ 4WD |
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所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
乗り心地がとても良い感じの車であり、しっかりとしたつくりになっている
室内も申し分ないほど広く作られているのでかなりおすすめができる
ロングボディタイプになっているのでとても汎用性が高いのがよい
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:2
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 2001/4~2012/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
とにかくデカイので荷物も十分に積めるので大勢で遠出するのに重宝しました。
車体自体が大きいので仕方ないですが狭い裏道には不適かなと思います。
用途次第では大活躍間違いないなしの広い室内なのが抜群にいい。
投稿日:2013年2月9日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2001/4~2012/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
燃費 | - |
視界が高く周りが見渡せるのでとても運転がしやすいです。荷室も広くて使い勝手がいい車だと思います。
車高が高いので、風を受けやすくハンドルが取られる事があります。
荷室が広くて荷物が沢山積めるのが強みでしょう。サーフボードも楽々積めちゃいます。
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2001/4~2012/6 | グレード | 3.0 GX スーパーロングボディ ディーゼル 4WD |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2002/5~ |
燃費 | 10.5km/L |
思ったより小回りが効いて駐車場でも全く平気。 四駆でATなので燃費は覚悟していたが、まあ許せるレベル。 年間通して四駆の恩恵は極めて短期間だが絶大な威力。 バンなので毎年検査が鬱陶しいが経費が半分で済むのが結果的には〇 20万km越えでも絶好調。 もう3.0Lのエンジンは出てこない気がする。
インジェクションポンプを交換する修理をしたのだが、 エンジンを下ろさなければ出来ないメンテナンス性の悪さにあきれる。 ディーゼルだがもう少し静かだとありがたい。 何故か左のライト球ばかり切れる
黒色なので傷が入り易いけど綺麗な状態だとマダマダいける感じなので、 買い取り査定が11万円だったので、 走れなくなるまでしっかりメンテして乗り続けるつもり。
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 2001/4~2012/6 | グレード | 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ |
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所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ガソリン車なので、加速が良いです。11人乗っても十分パワフルな走りです。
燃費があまり良くないように思えます。あとリコールやら故障やらが結構多いです。
いっぱい人が乗れます。ハイエースよりやかましくなくパワフルです。
ガソリン車の車名を変更
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。