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カローラレビンの口コミ・クチコミ・評価・評判｜ＰＨＥＶデビューさん
ＰＨＥＶデビューさん（三重県）
投稿日： 2017年9月9日
エンジン最高！
4点
- デザイン：
- 3
- 走行性：
- 4
- 居住性：
- 2
- 積載性：
- 2
- 運転しやすさ：
- 3
- 維持費：
- 4
良かった点
なんといっても名機である4ＡＧエンジン。レスポンスよく高回転まできっちり回り、車重も１０２０キロと軽く、１６５馬力でも充分であった。マフラーをＡＰＥＸ Ｎ１マフラーに交換し、快音になり、２速にシフトダウンし、エンジンブレーキをかけると、マフラーからポコポコ音が鳴るのが、アフターファイヤのようで面白かった。リッター１００馬力越えは何となく誇らしかった。中古車で購入したが、１６万キロになり別の車に乗り換えるまで故障知らずで頑丈でよかった。
気になった点
足回りは軟めで、スポーツグレードであればもう少ししっかりした足回りであれば、より面白かったと思う。やはりクーペのため、後部座席への人の乗り降りは大変であった。でもトランクはそこそこの広さがあったため、荷物を載せるのに困ることはなかった。前期モデルであったため、後期モデルの６ＭＴや新デザインのテールランプに憧れがあった。（特に後期トレノのテールランプは流行のユーロテールのようでかっこよかった）
総評
大学生の時に初めて買った車。初めての車でこのエンジンを味わってしまうと、今後の車選びが大変になってしまいました（(笑)）北海道の冬道の急な登りの坂道では登れないこともあったが、軽量なため振り回して運転する分には楽しかった。
特徴
- スポーツ
- 加速
- メーカー
- トヨタ
- モデル
- 1995/5～2000/7
- 所有者
- 自分のクルマ
- 燃費
- 11.1km/L
- 車種
- カローラレビン
- グレード
- 1.6 BZ-G
- 所有期間
- 2003/5～2008/5
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