323件
投稿日:2013年2月21日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1995/8~1999/8 | グレード | 2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
大人4人が乗っても窮屈さを感じない、丁度良いスタンダード乗用車という感じです。オリジナリティのあるカーデザインに惹かれ、肝心の走行性能も平均点以上の魅力的な車です。
市街地では問題ありませんが、山道だと次第にアンダーステアになっていく印象を受けました。
美しいフロントグリルとエクステリアが魅力的で、スタイリッシュなデザインに魅力を感じる一台です。フロントグリルとエクステリアに独特の個性を感じます。
投稿日:2013年2月21日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 1987/9~1991/9 | グレード | - |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
いつかはクラウンと言われただけあって、とても良い車でしたね。
当時のこの型は、エアサスなど何かと不具合が言われてたように思います。
今ではクラウンブランドも、高級車って感じではなくなってきたように思います。
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:4
モデル | 1995/8~1999/8 | グレード | 3.0 ロイヤルサルーン |
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所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
コンパクトで優秀なエンジンが搭載されていて、レベルの高い車に仕上げてあります。高い剛性のボディに高性能なエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。
サスペンションが少し硬いセッティングになっています。
しっかりとしたシャーシ・サスペンションを生かして、安定感のあるドライビングを可能にしています。ストップ&ゴーの制動性も素晴らしく、ブレーキの効き方もガチっとしています。
投稿日:2013年2月20日
2
デザイン:3
走行性:2
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 1995/8~1999/8 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
安全性にはかなり優れていて、ハンドルも軽く、加速も良い
維持費がかなりかかるし、フロントガラスの傾斜がきつくて、見にくい
セダンの中でも高級感があって、走りも爽快でした。親が手入れして大事に乗ってたら、査定額が高かった。
投稿日:2013年2月20日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:2
モデル | 1991/10~1995/7 | グレード | - |
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所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 1992/4~ |
燃費 | - |
長年の父の愛車です、乗り心地が非常に良くにじみ出る高級感も良いですね。
この車に求めていいけないのかもしれませんが、燃費に関してお世辞にも良いとは言えません
乗り心地がよく、運転していても非常に心地よいです、まさに名車です。
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1987/9~1991/9 | グレード | 3.0 ロイヤルサルーン |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
室内は静かで、振動もあまりなく、乗り心地がいい。装備も充実していて操作もしやすい。
街中での狭い場所などでは小回りが利かず運転しにくい。また、燃費もあまり良くない。
特に不満点はあまりない、よくできた車。パワーもあり、それでいて乗り心地もいい。
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1995/8~1999/8 | グレード | - |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
完全に好みの問題ですが、前作よりもこっちの方が見た目が好みです。走りの軽快でさ、安定感はさすが。
やっぱり気になるのは燃費の問題。このクラスだし仕方ないところだと思いますが、リッター7くらいでした。
いつかはクラウンという言葉にぴったりな車です。乗り心地、走りの軽快さ、室内空間、どれも最高。
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1991/10~1995/7 | グレード | - |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
完全に好みの問題ですが、個人的には前作の方が好みでしたが、乗り心地、安定感はさすが。
丸くなったボディが好みじゃなかった。それと気になるのはやっぱり燃費の問題。リッター7くらい。
室内空間、乗り心地、走りも軽快、パワーもあってとても快適です。安定感もあり運転が楽です。
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:4
モデル | 1995/8~1999/8 | グレード | 2.5 ロイヤルエクストラ Four リミテッド 4WD |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
車の素性が素直で、運転者の意志に的確に反応してくれる安心感の高い車です。エンジンの電子制御はもちろん、ブレーキやタイヤスリップに対する電子制御デバイスがたくさん装備されています。
サスペンションが軟らかくて、ハンドリングに少し不満があります。サイズボディを最大限に生かした高い居住性がありますが、その反面、荷室の容量が小さいです。
エンジンがしっかりとしているので、悪路でもグイグイと走ってくれます。フロントグリルに迫力や存在感があり、ボディデザインが格好良いです。
投稿日:2013年2月19日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:2
モデル | 1995/8~1999/8 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
自分の車が軽なので 乗った瞬間の感動が凄かったです。 この車は流石だと思いました。
やはり小回り! こればかりはしょうがないですね。
王道ですね。 一度は乗ってみたいですが 中々買えません。 いずれほしいです!
「セダン再発見」、新スタイルで登場
新たなモビリティライフを提案する、初代コネクティッドカー
見えないハード面をアップデート
快適性とスポーティ性2つのテイストが選べる
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。