生産中モデル
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4260×1695×1695 他 | 車両重量 | 1210～1320 kg | 乗車定員 | 5～7 人 |
|---|---|---|---|---|---|
| 室内(全長×全幅×全高) | 2545×1530×1300 他 | ホイールベース | 2700～2750 mm | シート列数 | 3,2 列 |
| 駆動方式 | FF | ミッション | CVT | ミッション位置 | インパネ |
| ドア数 | 5 ドア | 最小回転半径 | 5～5.2 m | 最低地上高 | 140～145 mm |
| 最大トルク | 13.9～14.8 kg・m / 4400～5200 rpm | 最高出力 | 109～120 ps / 6000～6600 rpm |
生産期間
新車時価格
乗車
定員
ドア
数
燃費
排気量(cc)
駆動方式
ミッション
ハンドル
位置
詳細
| 24年05月～ | 203.5万円 | 7 | 5 | - km/L | 1490 | FF | CVT | 右 | 詳細を見る |
| 〃 | 199.5万円 | 5 | 5 | - km/L | 1490 | FF | CVT | 右 | 詳細を見る |
| 22年08月～24年04月 | 199万円 | 7 | 5 | - km/L | 1490 | FF | CVT | 右 | 詳細を見る |
| 〃 | 195万円 | 5 | 5 | - km/L | 1490 | FF | CVT | 右 | 詳細を見る |
| 21年06月～22年07月 | 185.9万円 | 7 | 5 | - km/L | 1496 | FF | CVT | 右 | 詳細を見る |
| 20年06月～21年05月 | 185万円 | 7 | 5 | - km/L | 1496 | FF | CVT | 右 | 詳細を見る |
| 19年10月～20年05月 | 185万円 | 7 | 5 | - km/L | 1496 | FF | CVT | 右 | 詳細を見る |
| 18年09月～19年09月 | 181.7万円 | 7 | 5 | - km/L | 1496 | FF | CVT | 右 | 詳細を見る |
| 15年07月～18年08月 | 181.6万円 | 7 | 5 | - km/L | 1496 | FF | CVT | 右 | 詳細を見る |
| 14年04月～15年06月 | 167.1万円 | 7 | 5 | - km/L | 1496 | FF | CVT | 右 | 詳細を見る |
| 13年09月～14年03月 | 162.5万円 | 7 | 5 | - km/L | 1496 | FF | CVT | 右 | 詳細を見る |
| 11年06月～13年08月 | 157.5万円 | 7 | 5 | 19.2 km/L | 1496 | FF | CVT | 右 | 詳細を見る |
| 06年05月～10年10月 | 157.5万円 | 7 | 5 | 18.6 km/L | 1496 | FF | CVT | 右 | 詳細を見る |
| 05年08月～06年04月 | 156.5万円 | 7 | 5 | 18.6 km/L | 1496 | FF | CVT | 右 | 詳細を見る |
| 03年09月～05年07月 | 149万円 | 7 | 5 | 19 km/L | 1496 | FF | CVT | 右 | 詳細を見る |
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投稿日2024年4月23日
さくらさかすさん（千葉県）
トヨタ
シエンタ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2015/7～2022/7 |
| グレード | ハイブリッド 1.5 G クエロ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2024/4～ |
| 燃費 | 23km/L |
投稿日2024年1月26日
まきのさん（三重県）
トヨタ
シエンタ
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2022/8～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2024/1～ |
| 燃費 | - |
投稿日2023年12月31日
ダイダラボッチさん（東京都）
トヨタ
シエンタ
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2022/8～生産中 |
| グレード | 1.5 Z |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2022/11～ |
| 燃費 | 12.3km/L |
