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トヨタ スプリンタートレノの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧7ページ目
クチコミ・評価一覧
126件
最終トレノ
投稿日：2013年2月19日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：3
- カジュアル
| モデル | 1995/5～2000/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
1.6Lの4A-Gを搭載したFF車。 デザインはスタイリッシュに。
気になった点
FFのままでスーパーチャージャーは廃止。
総評
先代から多少軽量化されたトイチ。 トレノの最終モデルとなった。 4A-Gはフィーリングが良い。
続FF
投稿日：2013年2月19日
2
デザイン：2
走行性：3
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：3
- カジュアル
| モデル | 1991/6～1995/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
1.6Lの4A-Gを搭載したFF車。 4連スロットルを装備。
気になった点
FFのままで大型化。
総評
先代から大型化されてしまったトイチ。 走りの性能はイマイチ。
残念車
投稿日：2013年2月19日
2
デザイン：1
走行性：2
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：3
- カジュアル
| モデル | 1987/5～1991/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
1.6Lの4A-Gを搭載したFF車。 スーパーチャジャーを搭載したグレードもあり。
気になった点
FFになってしまったことにつきる。
総評
先代までのFRハッチバックからFFクーペとなり、 全く違うコンセプトの車に変貌を遂げた92。
頭文字D
投稿日：2013年2月19日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：3
- カジュアル
- スポーティ
| モデル | 1983/5～1987/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
1.6Lの4A-GEを搭載したFRスポーツカー。 車重が軽くハンドリングが良い。
気になった点
エンジンパワーはそこそこ。
総評
4A-GEを搭載したFRスポーツカーで通称86。 漫画の影響もあり人気は継続。 レビンとは姉妹車でこちらはリトラ。
ぱんだ
投稿日：2013年2月18日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- スポーティ
| モデル | 1987/5～1991/5 | グレード | 1.6 GT アペックス |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1996/1～1997/1 |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
２台目として購入。エンジンのまわりはよくてNAならではのレスポンスの良さを味わえた。
気になった点
ヘッドライトがいまいちでした。
総評
エンジンはレスポンスよくＦＦだったがそこそこ遊べた。
ハンドル操作がしやすい
投稿日：2013年2月18日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- ハンドリングが良い
| モデル | 1991/6～1995/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
走行性能は標準的で、長距離運転していても疲れない。 視界も良いので走りやすいです。 収納スペースが広いので荷物も楽に積めます。
気になった点
内装がチープなので、あまり高級感はありません。 車体重量が重いので、加速時のパワーが足りない感じを受けます。
総評
外観が個性的なデザインなので飽きがこないです。 ハンドリング性能が良いのでドライブに最適です。
惜しい、最後のトレノ
投稿日：2013年2月18日
3
デザイン：4
走行性：3
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：-
- カジュアル
- スポーティ
| モデル | 1995/5～2000/7 | グレード | 1.6 BZ-R |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ルックスはシャープでカッコ良いですね。個人的には好みでした。これで軽快さが備わっていれば文句無しでした。
気になった点
多分売りの１つだったであろう６速ミッションですが、個人的には持て余した印象です。使い所が分からなかった・・
総評
知人のＡＥ１１１トレノを運転させてもらいました。ハチロクの最終形と勝手に思い込んで乗らせてもらいましたが、ハチロクのような軽快さは無くなっており勘違いでした。いろいろ付いて重くなった？
永遠のハチロク！
投稿日：2013年2月18日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：-
- カジュアル
- スポーティ
| モデル | 1983/5～1987/4 | グレード | 1.6 GTアペックス |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
マフラー音、エンジン音が渋くて魅力的ですね。マフラーは社外品になってましたが、ＮＡ独特のサウンドが元になってるって実感できる良い音です。運転していて気持ち良いクルマです。
気になった点
経年劣化による古さは避けられない部分がありますね。内装やメーター周りの樹脂部も若干変色してました・・これも「味がある」と思えば何てこと無いですよね。
総評
先輩のハチロク、トレノを運転させてもらいました。室内空間等、要所で昭和の香りがしますが味があってそれがまた良いですね。決して速いクルマではありませんが独特の雰囲気があってかっこいい１台です！
飽きの来ないスタイリング
投稿日：2013年2月18日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 小回りが利く
| モデル | 1991/6～1995/4 | グレード | 1.6 GT-Z |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車の素性が素直で、運転者の意志に的確に反応してくれる安心感の高い車です。標準装備でもハイレベルに仕上げてあるので、そのままでも十分な性能を楽しめる車です。
気になった点
サスペンションが軟らかくて、ハンドリングに少し不満があります。
総評
ストップ＆ゴーの制動性も素晴らしく、ブレーキの効き方もガチっとしています。
はじめに乗るのに良い、そこそこ走る車
投稿日：2013年2月18日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1991/6～1995/4 | グレード | 1.6 GT アペックス |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1997/3～2005/5 |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
デザインが良く、いい意味でコンパクトであるため、５速MTでの加速・ハンドリングは軽快で小回りも効く。ウインカーに連動した左右斜め下を照らすライトがフロントに装備されており、夜間細道を走る際には斜め足元の視認性が上がり、かっこよさも相まってお気に入りでした。
気になった点
中・高速回転域でのトルクは問題なく得られていたが、長年使用していると、2000回転前後の帯域でヘタリが出てきた。加速が伸びなくなってきた。 ヘッドライトの寿命が短かった。
総評
免許を取ってから、初めての車であり、マニュアルに乗りたかったため選んだ車。何度も長距離・高速走行を行っていたが、10万キロを超えても大きな故障もなく、安定した走りを提供してくれました。結果的にはこの車が一番最初でほんとによかったと思います。
スプリンタートレノのモデル一覧
-
軽量化でシャープさを取り戻した最終形
-
軽快さは失ったが、走りの質感を向上させた
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
