トヨタ クラウン【スクープ!】
2012/01/19
トヨタ クラウン
※2012年1月19日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
Photo/マガジンX編集部
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予想発表時期 | 2013年1月 |
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●全長x全幅x全高:4840×1795×1460(mm) | |
●搭載エンジン:2.5L 直4+モーター、2.5L V6ほか |
トップ・オブ・トヨタ、登場まであと1年
トヨタ店の看板車種といえば、やはりクラウンであろう。初代モデルの登場は1955年、56年の歴史をもつ伝統のモデルだ。1年後の2013年1月デビューとうわさされる次期型=14代目クラウンは、どのような展開を見せるのだろうか。
現行モデル(S200系・写真右上)は、先代(S180系)のキープコンセプトで登場したことで、真新しさに欠けていた。そこで、次期型はデザインを大幅にイメージチェンジ、メカニズムも大々的に刷新されるようだ。
デザイン面では、クラウンの顔ともいえるメッキグリルの王冠マークはそのままに、グリルのサイズが大幅に拡大される模様。予想イラスト(写真左)では、アウディのシングルフレームグリルのようなデザインに見える。また、これまで以上に、ラグジュアリーなロイヤル系とスポーティなアスリート系の違いが強調されるという情報もささやかれている。
メカニズム面ではハイブリッドの刷新がトピックだ。現行モデルのハイブリッドは、ロイヤル系との価格差を補うほどの質感を得られず、苦戦を強いられている。そこで、次期型は搭載エンジンを3.5L V6から2.5L直4へと変更。燃費性能をJC08モードで現行の14.0km/Lから21.0km/Lへと大幅な向上を図ることで、エコ志向の強いモデルへと軌道修正される。
この2.5L直4ハイブリッドは、世代交代で姿を消す3L V6モデルの後継も兼ねる。現行モデルで最も販売構成比の高い2.5L V6ガソリンは走行フィールと燃費の両方に磨きがかけられる模様。なお、クラウンとコンポーネンツを共有してきたレクサスGSだが、次期型(写真右下)は専用パーツの使用比率が高まることもあり、新しい形式が与えられるようだ。
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