トヨタ マークX(現行型)
2008/12/17
V6エンジンがもたらす高い走行性能と躍動感のあるスタイルが魅力のFRセダン
CONCEPT
累計販売台数480万台を超すベストセラーカーの後継車
FRミディアムセダンのベストセラーカーとして、9世代36年にわたり君臨してきたマークIIの後継モデル、それがマークXだ。長い伝統とともに、ユーザーが高齢化してしまったことを払拭すべく、30~40代のユーザーにも訴求できる内外装デザインや走りのテイストが与えられるなど、一新されている。MECHANISM
2種類のV6エンジンに、駆動方式で異なるATの組み合わせ
プラットフォームやサスペンションなどは、12〜13代目クラウンやIS/GS系と共用。エンジンはクラウンロイヤル系と同様、2.5Lと3Lをラインナップ。いずれもV型6気筒の直噴方式を採用し、燃料は無鉛プレミアム指定となる。ミッションは全グレードATで、FRが6速、4WDが5速。EXTERIOR & INTERIOR
個性的なエクステリアとモダンな雰囲気のインテリア
前輪を思い切り前方に配置したプロポーションは、いかにもエンジン縦置きFR車のそれ。ボンネットに連なるVラインと独特の3連ヘッドランプが存在感を主張。空力性能はCd値0.28と量産車トップレベルだ。モダンな家具調のインテリアにはLEDによる照明が多用されており、クールな雰囲気を演出。DRIVING IMPRESSION
軽快な走りを楽しみたいなら、断然2.5L車がオススメ
45タイヤ装着車でも過度に硬くはなく、道路の補修跡を踏んでも不快感はない。一方、60タイヤ装着車はステアリングの正確性が高く、操舵応答性やロールコントロールがよくシンクロしている。トルクに余裕があるのは当然、3Lエンジンだが、回転上昇の軽快感では2.5Lのほうが上。日刊カーセンサーの厳選情報をSNSで受け取る
トヨタ マークX(現行型)/旬ネタ
あわせて読みたい
- 【海外試乗】新型 ポルシェ マカン|電動化しても走りは“ポルシェ”!? 重さを感じさせない軽快なハンドリングが魅力だ!
- 【名車への道】’61 ジャガー XK150 “ル・マン”を制した性能と耐久性に優れるエンジンを搭載!!
- 「ジムニーは燃費悪い」って本当? 実燃費検証から新型&旧型、シエラ、ライバル比較まで解説!
- 【試乗】新型ホンダ アコード|欧州の風を感じられる生まれ変わったフラッグシップセダン
- 【試乗】新型メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン(E220 d)|最新になっても重厚感ある“らしさ”が十分感じられる新モデル
- 【試乗】新型BMW 2シリーズアクティブツアラー|“走りのらしさ”はそのままに、取り回しの良さが光る2代目モデル
- 【試乗】日産 アリア NISMO|空力を徹底的に考え抜いて生まれた、電光石火のアリア
- 【試乗】新型 ヒョンデ アイオニック 5 N|BEVの走りは盛り上がらないとお嘆きのあなたに! ハイパフォーマンスバージョン「N」がついにBEVに登場
- BMW 3シリーズ新車値上げの裏で、中古車価格は1年で30万円以上ダウン! 人気輸入セダン、今オススメの買い方・選び方は?
- R32スカイラインGT-Rの中古車平均価格約700万円に絶望した人に贈る「半額で買えるコレ、代わりにどうですか?」5選