スタイリッシュで機能も充実！ 総額200万円以下のクーペ風セダン

▲4枚ドアながらも、クーペのようにルーフがなだらかにリアに収まるようなデザインが特徴のクーペ風セダン。ステアリングフィールをはじめ、セダンよりもスポーティな味付けがなされている場合が多い

“一番いいヤツもってこい”に応える機能の充実ぶり

ジャケットにデニムのパンツを合わせるなど、ファッションではバランスをあえて「着崩す」スタイルが今やフツー。

車でも普通の3ボックス、つまりエンジンルーム・キャビン・トランクの3つがハッキリと分かれている正統派セダンではなく、3つの部分を曖昧にした、クーペのようなスタイルのセダンが増えている。

あくまでもクーペ「風」であって、ドアは4枚あるから後席への乗り込みはクーペよりラクだ。しかもセダンの高級スポーティグレード扱いされている場合が多く、それゆえ本革シートをはじめとした上質な装備が充実していて、走りも楽しい。

そんな実用性や高級感もあって、スタイルの良いクーペ風セダン。さっき言ったようにセダンの「高級スポーティグレード」扱いだから、新車時価格はセダンのベースグレードと比べるとまずまずのお値段なんだけれど、ようやく中古車が総額200万円以下で選べるようになってきている。

特にドイツ勢に多いクーペ風セダン。その中から総額200万円以下で狙えるアウディ、メルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲンの3台を紹介しよう。

【アウディ A5スポーツバック（初代）】クーペのA5同様、セダンよりやや低くて少し長いスタイル。ただし5人ではなくA5同様4人乗りとなる。2Lエンジン＋7速Sトロニック（2ペダルMT）＋4WDの組み合わせのみ。総額200万円以下で2010年式・5万km以下が狙える

アウディのセダンA4ファミリーには、2枚ドアのクーペ／カブリオレのA5があり、A5スポーツバックはA5に2枚ドアを追加してリアにハッチバックを備えたようなスタイル。

だが、ホイールベースはA5より長く、A4と同じとなる。まあとにかく、セダンのA4の派生系であることは間違いない。

で、同じ2L＆4WDで新車時価格を比べるとA4が518万円からなのに対して、A5スポーツバックは575万円スタート。その分セダンではオプションの本革シートや18インチアルミホイール、スポーツサスペンションなどがA5スポーツバックには標準装備されている。

【メルセデス・ベンツ CLS（初代）】「ラグジュアリークーペ」を目指してベースのEクラスの全長を100mm延ばし、40mm低くしたスタイル。乗車定員は4人。3.5Lと5Lエンジンに7速ATが組み合わされる。総額200万円以下で2008年式・5万km以下の3.5Lモデルが狙える

当時のメルセデス・ベンツは、セダンの場合ボンネット上にスリーポインテッドスターが飾られていたが、CLSは4枚ドアながら他のクーペ同様フロントグリル内に飾られている。つまり「この車はクーペだ」とメルセデス・ベンツは主張しているわけだ。

新車時価格を同じ3Lで比べるとEクラスセダンが808.5万円からで、CLSは850.5万円スタート。もちろんCLSも装備が充実していて、本革シート（CLS350は本革／ファブリックのコンビシート）やエアサスペンションが標準装備されている。

【フォルクスワーゲン パサートCC（初代）】セダンに対して少しだけワイド&ローなスタイル。当初4人乗りだったが、2011年のマイナーチェンジで5人乗りに。2L＋6速ATと3.6L＋7速DSG（2ペダルMT）＋4WDモデルがある。走行距離が5万km以上なら総額100万円以下でも狙える

フォルクスワーゲン パサートCCはその名のとおりパサートの上位モデル的な存在だ。それゆえ例えば同じ2Lモデルでも、セダンではオプションのナビゲーションシステムやオーディオコントロール付きレザーステアリングが標準装備に。

また2Lセダンには設定のないアダプティブシャシーコントロールDCC（乗り心地を「ノーマル」「スポーツ」「コンフォート」から任意に選べる）が、2Lモデルでは標準装備されている他、3.6Lにはセダン同様アダプティブシャシーコントロールDCCに加え、セダンに設定のなかった前車追従のアダプティブクルーズコントロールを標準装備とした。

とまあ、スタイルだけでなく、かつてのバブル時代にお金を持ったシャチョーさんたちが発した「一番イイやつ持ってこい！」的な要求に対して、この3台なら応えられるんじゃないかと。そんな贅沢仕様で、しかもカッコいい中古車、総額200万円以下でいかがでしょうか。