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3シリーズツーリングとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アウディ  Q3スポーツバック
VS
19.9万円808万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 307万円548万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
588 中古車掲載台数 130
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ブラックレザーサンルーフシートヒーター

    本体価格
    268万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 社外Fリップ 社外ドアミラー

    本体価格
    130万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートP 19AW 全方位カメラ

    本体価格
    428万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー タンレザー ACC HUD シートヒーター Bカメ

    本体価格
    158.7万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ オートトランク シートヒーター ACC

    本体価格
    218万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ ハイラインPKG コンフォートPKG 18AW

    本体価格
    478万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    70万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ HDDインダッシュナビ地デジバックCマフラー

    本体価格
    79万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ワンオーナー 全周囲カメラ ヘッドアップD

    本体価格
    528万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 走行32000キロ ディーラー車 修復歴無し

    本体価格
    39万円

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    358万円

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD LED・ACC・バーチャルコクピット・AT

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    418万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ブラックスタイリングP  黒革

    本体価格
    476.5万円

関東
239
241.1万円
関西
125
217.6万円
東海
84
258.1万円
北海道
12
164.7万円
九州
44
213.1万円
東北
24
189.3万円
北陸・甲信越
25
263.5万円
中国
29
275.9万円
四国
6
133.2万円
地域別台数
関東
38
438.4万円
関西
28
418.7万円
東海
29
432万円
北海道
6
452.8万円
九州
5
406.2万円
東北
5
381.9万円
北陸・甲信越
8
406万円
中国
5
420.6万円
四国
6
385.2万円

3シリーズツーリングの中古車を探す

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3シリーズツーリングとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アウディ  Q3スポーツバック
494万円1116万円 新車時価格 452万円633万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1995~2998 排気量(cc) 1497~1968
156~387 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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