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ミニクロスオーバーとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとEクラスの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   AMG  Eクラス
VS
29.8万円580万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 184.8万円530万円
Eクラスの相場表を見る
1100 中古車掲載台数 20
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D パークレーン 1オーナー 特別仕様車 クルコン 禁煙車

    本体価格
    101.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 禁煙車 レザーシート シートヒーター

    本体価格
    428万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D クロスオーバー

    本体価格
    84.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 茶革シートカバー ETC 社外ナビ ドラレコ

    本体価格
    76.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ACC前後障害物センサー18AW電動リアゲート

    本体価格
    343万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD ユーザ買取/D記録簿/最終メンテパック使用

    本体価格
    410万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 シャドー エディション 4WD AppleCarplay ワンオーナー

    本体価格
    388万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 4WDターボ 社外JCW18インチアルミ

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 1オーナー レザ-PKG シートH Bカメラ

    本体価格
    438万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン アルミ・ナビ・キーレス・ESC

    本体価格
    216万円

ピックアップ中古車
  • AMG Eクラス 4マチック+ 4WD 本革シート

    本体価格
    867.4万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1180万円

関東
335
211.7万円
関西
203
231.6万円
東海
182
204.6万円
北海道
81
199.9万円
九州
82
200.4万円
東北
54
204.4万円
北陸・甲信越
64
182.4万円
中国
60
238.6万円
四国
39
194.4万円
地域別台数
関東
7
356.6万円
関西
4
264.5万円
東海
2
1376万円
北海道
0
---
九州
3
402.6万円
東北
1
867.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
333万円
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとEクラスのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   AMG  Eクラス
335万円647万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1498~1998 排気量(cc) 5461~6208
102~306 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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