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ハスラーと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMW  5シリーズツーリング
VS
10万円316.8万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 28万円728万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
6098 中古車掲載台数 213
  • スズキ ハスラー 660 J 代車 禁煙車 キーフリー 純正アルミ

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 衝突軽減B Panasonic社外ナビ HIDライト

    本体価格
    81.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 純正9型ナビ 全方位カメラ クルコン ETC

    本体価格
    204.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD ナビ Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD ナビ スズキセーフティサポート ETC

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X DVD再生 バックカメラ ドラレコ 純正アルミ

    本体価格
    76.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 禁煙 タイミングチェーン 衝突軽減装置

    本体価格
    85.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G TV Bluetooth アイドリングストップ

    本体価格
    89.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減 Bluetooth ETC シートヒーター

    本体価格
    99.3万円

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    99万円

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    314.5万円

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    本体価格
    65万円

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    148万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ カーボンFリップ インテリジェントS

    本体価格
    129万円

関東
1233
115万円
関西
776
118.1万円
東海
772
120.1万円
北海道
538
129.8万円
九州
923
115万円
東北
683
128.1万円
北陸・甲信越
489
118.7万円
中国
443
115.8万円
四国
241
122.2万円
地域別台数
関東
89
227.6万円
関西
49
257.6万円
東海
30
192.1万円
北海道
5
120.6万円
九州
13
170.1万円
東北
6
232.5万円
北陸・甲信越
7
314.4万円
中国
11
184.8万円
四国
3
155.9万円

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ハスラーと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMW  5シリーズツーリング
128万円197.2万円 新車時価格 890万円960万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
657~658 排気量(cc) 1995
49~64 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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