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X5とSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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X5とSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

BMW  X5   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
46万円1298万円
X5の相場表を見る
中古車相場 76万円198万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
268 中古車掲載台数 31
  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 黒革・SR・360カメラ・ACC・LCW・LED

    本体価格
    338.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD セレクトPKG ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    468万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 7人乗り セレクトPKG SR 茶革 ACC LED

    本体価格
    281.9万円

  • BMW X5 M50i 4WD 黒革 21AW アダプティブMサス 前後シートR

    本体価格
    828万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD ハーマンカードンドラレコ純正ナビシートH

    本体価格
    475.8万円

  • BMW X5 3.0si Mスポーツパッケージ 4WD パノラマルーフ/ETC/バックカメラ/ソナー

    本体価格
    98万円

  • BMW X5 3.0i 2アクスルレベルコントロール 4WD 本革シート フルセグTV サンルーフ ETC

    本体価格
    87.8万円

  • BMW X5 M50i 4WD ACC HUD 純正21AW 黒レザー 認定中古車

    本体価格
    668万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD プラスP 21インチAW サンルーフ

    本体価格
    628万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD レンタアップ/TV/LED/Harman/Kardon/ナビ

    本体価格
    858万円

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    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    120万円

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    146.4万円

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    本体価格
    178万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD ナビ LED ETC サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    160.3万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 黒革 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    145万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 後期型 衝突軽減 サンルーフ 黒革 ナビ TV

    本体価格
    128万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD AA評価4.5点 左ステア ディーラー車 SR

    本体価格
    88.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 衝突軽減ブレーキ・ナビ・フルセグ・DVD

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  • キャデラック SRXクロスオーバー アーバンセレクション ラグジュアリー セーフティパッケージ 4WD 後期型 限定 衝突軽減 本革 ナビ ドラレコ

    本体価格
    105万円

関東
118
562.8万円
関西
54
543.9万円
東海
40
563.5万円
北海道
9
436.5万円
九州
17
573.5万円
東北
7
538.2万円
北陸・甲信越
10
646.4万円
中国
12
481.7万円
四国
1
950万円
地域別台数
関東
20
123.3万円
関西
3
155.6万円
東海
3
103.5万円
北海道
3
169万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
112万円
中国
0
---
四国
0
---

X5の中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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X5とSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

BMW  X5   キャデラック  SRXクロスオーバー
920万円1612万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2992~4394 排気量(cc) 2997
265~530 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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