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i4とアヴェンタドールロードスターを比較! - みんなの比較車種

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i4とアヴェンタドールロードスターの中古車情報を比較する

BMW  i4   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
VS
458万円895万円
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中古車相場 3980万円12500万円
アヴェンタドールロードスターの相場表を見る
59 中古車掲載台数 44
  • BMW i4 M50 4WD 正規認定中古車1オナMカーボンレーザー

    本体価格
    829.9万円

  • BMW i4 eドライブ35 Mスポーツ ヘッドアップディスプレイ パークアシスト

    本体価格
    488万円

  • BMW i4 M50 4WD カーボンインテリアトリム・harman/kardon

    本体価格
    808万円

  • BMW i4 M50 4WD BMW認定中古車 ブラックレザーシート

    本体価格
    748万円

  • BMW i4 eドライブ40 18AWオイスタ-革コンフォ-トPデモカ-認定車

    本体価格
    498万円

  • BMW i4 eドライブ40 Mスポーツ 

    本体価格
    868万円

  • BMW i4 eドライブ35 Mスポーツ ハーフ革シートヒーター HUD ACC

    本体価格
    508万円

  • BMW i4 M50 4WD コニャック革レーザーライトHarman/Kardon

    本体価格
    699.9万円

  • BMW i4 eドライブ35 Mスポーツ 18AW LEDヘッドライト

    本体価格
    548万円

  • BMW i4 M50 4WD 黒革レーザーライトHarman/Kardon 純正19AW

    本体価格
    759.9万円

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    本体価格
    応談

関東
19
645.1万円
関西
7
756.4万円
東海
11
555.5万円
北海道
1
798万円
九州
4
665.5万円
東北
4
658万円
北陸・甲信越
5
642.4万円
中国
8
539.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
7843.7万円
関西
6
5426.7万円
東海
15
8447.2万円
北海道
0
---
九州
5
5110万円
東北
2
6400万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
10680万円
四国
1
4700万円

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BMW  i4   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
698万円1593万円 新車時価格 4626.8万円6285.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4785×1850×1455 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
--- 排気量(cc) 6498
286~544 最高出力(馬力) 700~780
RR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

600km以上の走行可能距離を実現した電気自動車

BMW 4シリーズグランクーペに追加設定された電気自動車。1回の充電で長距離走行が可能となっており、後輪駆動モデルの場合、フル充電にて604kmを走行することができる。また、高速道路での渋滞時において、一定の条件下でステアリングから手を離しての走行を可能とする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備される。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク430N・mを発揮する電気モーターをリアに搭載する「eDrive40」と、前輪に同258ps/365N・mを発揮する電気モーターと、後輪に同313ps/430N・mを発揮する電気モーターをもち、システム・トータルでの最高出力は544ps、最大トルクは795N・mを発生する4WDモデルの「M50」が用意される。最新の充電テクノロジーが採用され、10分の急速充電で最大約90km(後輪駆動モデル)航続可能距離を延ばせる。(2022.2)
解説

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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