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グランドチェロキーとCT6を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   キャデラック  CT6
VS
58万円1087万円
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中古車相場 335.7万円658万円
CT6の相場表を見る
322 中古車掲載台数 11
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD プラグインハイブリッド 試乗車

    本体価格
    748万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 弊社デモカー 新車保証継承 整備付き

    本体価格
    868万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティテュード 4WD 専用ブラックパーツ22AW黒革調カバー整備付

    本体価格
    133万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD PHEV サンルーフ エアサス マッサージ ナビ

    本体価格
    961.5万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティテュード 4WD エアサス アルパインナビ クルコン

    本体価格
    137.9万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 認定中古車保証 ワンオーナー 純正18AW

    本体価格
    308万円

  • ジープ グランドチェロキー アップランド 4WD 限定車アップランド フルセグナビ クルコ

    本体価格
    285万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 新品LEDヘッドライト TVナビETC前横カメラ

    本体価格
    160万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 弊社元デモカー メーカー保証継承

    本体価格
    978万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 黒革 サンルーフ ACC エアサス CarPlay

    本体価格
    371.1万円

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    本体価格
    508万円

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    本体価格
    368万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 

    本体価格
    540万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 正規ディーラー車 2019年モデル

    本体価格
    578万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアエンター BOSE/Panaray34スピーカー

    本体価格
    385万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD D車ベージュ革サンルーフ後席モニターETC

    本体価格
    638万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 前後ドラレコ TV リアモニタナイトビジョン

    本体価格
    588万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアエンター SR ベージュ革 BOSE HUD

    本体価格
    335.7万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正ナビ サンルーフ レザーシート 全方位

    本体価格
    355.4万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1オナ ドラレコ前後 全席マッサージ機能

    本体価格
    658万円

関東
139
358.9万円
関西
28
398.1万円
東海
67
371.2万円
北海道
20
351.3万円
九州
15
400万円
東北
18
424.4万円
北陸・甲信越
20
539万円
中国
9
632.5万円
四国
6
303.3万円
地域別台数
関東
4
434.8万円
関西
1
638万円
東海
2
481.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
553万円
四国
0
---

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グランドチェロキーとCT6のカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   キャデラック  CT6
830万円1227万円 新車時価格 998万円1045万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1995 排気量(cc) 3649
272 最高出力(馬力) 340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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