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GRヤリスとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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GRヤリスとクロスファイアの中古車情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   クライスラー  クロスファイア
VS
228.9万円1680万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 57.8万円98万円
クロスファイアの相場表を見る
169 中古車掲載台数 4
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス モリゾウセレクション 4WD 純正ナビ JBLサウンド 3眼LEDライト ETC

    本体価格
    396.6万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス モリゾウセレクション 4WD 純正ディスプレイ Bluetooth ETC

    本体価格
    456.2万円

  • トヨタ GRヤリス 3ドア1.6 4WD 500台限定 GRMN サーキットパッケージ

    本体価格
    925.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD RAYS18インチAW 社外エアロ

    本体価格
    369万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    418.6万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD ワンオーナー GRエアロ GRマフラー

    本体価格
    348万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS TOYOTAセイフティセンス予防安全パッケージ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 予防安全PG T-CONNECTナビ ワンオーナー

    本体価格
    494.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 衝突軽減ブレーキオートハイビーム装備

    本体価格
    495万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD BLITZ車高調 ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    340万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    98万円

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  • クライスラー クロスファイア クーペ 

    本体価格
    57.8万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 正規輸入車 AW19インチ バックカメラ ETC

    本体価格
    98万円

関東
48
466.1万円
関西
22
527.5万円
東海
45
460.7万円
北海道
11
501.5万円
九州
21
511.5万円
東北
6
403.5万円
北陸・甲信越
11
401.2万円
中国
3
419万円
四国
2
433.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
77.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
70万円
四国
0
---

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クロスファイアの中古車を探す

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GRヤリスとクロスファイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   クライスラー  クロスファイア
265万円846.7万円 新車時価格 490万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
1490~1618 排気量(cc) 3199
120~304 最高出力(馬力) 218
4WD、FF 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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