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コペンとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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コペンとグランカブリオの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   マセラティ  グランカブリオ
VS
25万円292.1万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 540万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
1194 中古車掲載台数 36
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ MOMOステアリング リアスポイラー

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ タンレザー仕様

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス CD再生 ターボ 15インチアルミ

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 修復歴無MT5速ターボ RECAROシート ナビ

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 エアロバンパー ウイング BBS 新品タイヤ

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 /社外ナビTV/Bカメラ/ETC2.0/BBS16アルミ)

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 5速マニュアル ユーザー買取車 HID

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ HID AW キーレス 保証1年付

    本体価格
    79万円

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  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 4.7 純正AW 赤内装 赤幌 左ハンドル

    本体価格
    1200万円

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    617.9万円

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    729万円

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    853万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ スペシャルED 国内10台限定

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    1228万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 純正AWブラック塗装/黒幌/ETC

    本体価格
    628万円

  • マセラティ グランカブリオ MC 最終型 カーボンPKG ワンオーナー

    本体価格
    1798万円

  • マセラティ グランカブリオ MC ワンオーナー ノーマルパーツ有

    本体価格
    応談

関東
319
108万円
関西
170
113.6万円
東海
232
116.2万円
北海道
34
123.5万円
九州
201
103.1万円
東北
65
109.4万円
北陸・甲信越
63
126.2万円
中国
71
118万円
四国
39
129.2万円
地域別台数
関東
17
888万円
関西
6
1204.3万円
東海
9
1053.8万円
北海道
0
---
九州
2
988万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
734万円
四国
1
---

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グランカブリオの中古車を探す

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コペンとグランカブリオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マセラティ  グランカブリオ
179.8万円243.7万円 新車時価格 1850万円2454万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
658 排気量(cc) 4691
64 最高出力(馬力) 440~460
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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