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タントとデイズを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   日産  デイズ
VS
1万円275万円
タントの相場表を見る
中古車相場 1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
13794 中古車掲載台数 6790
  • ダイハツ タント 660 X 9インチオーディオ Bカメラ届出済未使用車

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 2トーンナビバックカメラ前後ドラレコETC

    本体価格
    194万円

  • ダイハツ タント 660 X VS SAIII 純正ナビ パノラマモニター LEDライト

    本体価格
    88.1万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 4WD 4WD キ―フリー 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    応談

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 届出済未使用車 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    154.1万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD ドライブレコーダー 点検整備付 キーレス

    本体価格
    36.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション リミテッド SAIII /8インチナビ・全方位カメラ・社外ETC/

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII 純正ディスプレイオーディオ付

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション 4WD メモリーナビ・Bluetooth・フルセグ

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • 日産 デイズ 660 S エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 衝突軽減ブレーキ付き ターボ

    本体価格
    92.5万円

  • 日産 デイズ 660 S エマージェンシーブレーキ/EBD付ABS

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 4WD 

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 デイズ 660 J 

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII ナビ Bカメラ HID Aストップ フォグ

    本体価格
    53.2万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    44万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD エマージェンシーブレーキ インテリキー

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターXベース 

    本体価格
    40万円

関東
3002
92.7万円
関西
1991
97.1万円
東海
1750
98.2万円
北海道
689
97.7万円
九州
2394
93.5万円
東北
1096
100万円
北陸・甲信越
1031
96.2万円
中国
1256
101.1万円
四国
585
90万円
地域別台数
関東
1610
82.2万円
関西
998
94.6万円
東海
994
86.7万円
北海道
267
97.3万円
九州
1098
81.6万円
東北
631
91.6万円
北陸・甲信越
533
88.1万円
中国
435
86.4万円
四国
224
86万円

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タントとデイズのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  デイズ
122万円202.4万円 新車時価格 127.3万円215.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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