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ハイゼットカーゴとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとアクティバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  アクティバン
VS
9万円385万円
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中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
2912 中古車掲載台数 399
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX 

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ リミテッド ハイルーフ CD.キーレス.ETC.1年保証付き

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 55th Anniversary 禁煙車

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ブラインド仕様 ハイルーフ 4WD タイミングチェーン ETC

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー SAIII リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 福祉車両 電動ウインチ A-STOP ドラレコ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 販社限定車

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 集中ドアロック装備 1ヶ月・1000Km保証付

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ワンオーナ キーレス ハロゲン

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレスキー/マニュアルエアコン

    本体価格
    111.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ/アイドリングストップ/AC/PS/PW

    本体価格
    102万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン・パワステ・メモリーナビ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス/4AT/4WD/カーラジオ

    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティバン スーパーDX 

    本体価格
    53万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ ETC ハイルーフ タイベル交換済

    本体価格
    16万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ AC PS

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A エアコン・パワステ・キーレス・エアバック

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ アクティバン ストリート 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 保証付 予備車検済即2年登録 Tベルト交換済

    本体価格
    10.8万円

関東
767
87.9万円
関西
383
75.6万円
東海
336
81.7万円
北海道
162
81.8万円
九州
545
72.6万円
東北
233
84.7万円
北陸・甲信越
164
84.9万円
中国
161
80.1万円
四国
161
80.9万円
地域別台数
関東
99
40万円
関西
31
44.5万円
東海
52
39.7万円
北海道
16
40.2万円
九州
102
42.6万円
東北
25
39万円
北陸・甲信越
21
50.9万円
中国
22
57.5万円
四国
31
39.5万円

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ハイゼットカーゴとアクティバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  アクティバン
104.5万円160.6万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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