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アクアとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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アクアとロッキーの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ロッキー
VS
78円299.6万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 115.9万円278.8万円
ロッキーの相場表を見る
6576 中古車掲載台数 890
  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ 全周囲モニタ ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ バックカメラ 認定中古車

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ・フルセグTV・バックモニター

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S Bカメラ フルセグナビ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンセグ内蔵メモリーナビ・スマートキー

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック /ワンオーナー/LED/ディーラーナビ・TV

    本体価格
    81.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ/キーレス/ETC/衝突被害軽減

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    114.3万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ワンオーナー 7インチナビ クルコン ETC

    本体価格
    213万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G アップグレードパック

    本体価格
    207.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム フルセグナビ全方位モニタ衝突軽減ETC

    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ ロッキー X 

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 全方位モニター シートヒーター BSM ETC

    本体価格
    219万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 衝突軽減ブレーキ バックカメラ キーフリ

    本体価格
    222万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD エンスタ 冬タイヤ付

    本体価格
    209.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV LEDヘッドライト オートハイビーム オ

    本体価格
    217.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ディスプレイオーディオ/パノラマカメラ/

    本体価格
    228万円

関東
1697
109.7万円
関西
825
101.3万円
東海
1026
99.2万円
北海道
171
105.2万円
九州
1120
104.4万円
東北
577
108.6万円
北陸・甲信越
536
101.2万円
中国
419
96.1万円
四国
205
105.4万円
地域別台数
関東
240
195.2万円
関西
72
198.3万円
東海
111
200.2万円
北海道
24
196.8万円
九州
146
202.1万円
東北
50
210.1万円
北陸・甲信越
60
202.8万円
中国
142
207.5万円
四国
45
201.5万円

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アクアとロッキーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ロッキー
198万円283.7万円 新車時価格 166.7万円242.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
1490 排気量(cc) 996~1196
91 最高出力(馬力) 87~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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