マツダ レビュー | ダイハツ クー | |
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VS | ||
49.9万円~67.9万円
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中古車相場 |
30万円~52.3万円
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2台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
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地域別台数 |
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マツダ レビュー | ダイハツ クー | |
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88.8万円~155.3万円 | 新車時価格 | 136.5万円~189.8万円 |
セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
3800×1655×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3800×1690×1635 |
1323~1498 | 排気量(cc) | 1297~1495 |
76~88 | 最高出力(馬力) | 92~109 |
FF | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
14~19.6km/L | 10.15モード燃費 | 15.2~16.4km/L |
電動キャンバストップ採用のカワイイセダン 全長わずか3.8mというコンパクトなボディのセダン。ボディは小さいものの、身長180cmの大人がラクに座れるトールスタイルに、小さいながらも独立したトランクがある。注目したいのは一部グレードに用意されていた電動式のキャンバストップ。開閉はワンタッチで前から後ろに向けて開くだけでなく、後ろから前へ、さらには好きな位置に折り畳むこともできた。さらにリアにも開閉スイッチが用意されているため後部座席からの開け閉めも可能だ。搭載されるエンジンは1.3Lと1.5Lの直4SOHCで駆動方式はFFのみ。ミッションは5MTと4ATを選択できる。(1990.9) |
解説 |
bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5) |
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