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ミラココアとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとカルディナの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   トヨタ  カルディナ
VS
4.9万円124.9万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 24万円214万円
カルディナの相場表を見る
2180 中古車掲載台数 31
  • ダイハツ ミラココア 660 L 4WD 4WD 運転席&助手席エアーバック

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L タイミングチェーン キーレスエントリー

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ルーフレール/ETC/スマートキー/フォグ

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ワンオーナー キーレス

    本体価格
    44.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー/ルーフレール/社外オーディオ

    本体価格
    46.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X リミテッド 純正ナビ・バックモニター

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD バックカメラ スマートキー

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビ エコアイドル

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 純正ナビ・TV Bカメラ キーフリー

    本体価格
    61.6万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 ZT 純正ナビ 記録簿 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    35万円

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    79万円

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    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 Z 

    本体価格
    24万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 4WDターボ レカロシート ムーンルーフ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 Z 4WD アクセル・ブレーキ改造

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Cエディション 4WD 1オーナー禁煙車 車検毎全整備記録簿あり

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    109.9万円

関東
427
45.6万円
関西
287
41.6万円
東海
283
40.3万円
北海道
97
57.2万円
九州
391
44.5万円
東北
172
53.6万円
北陸・甲信越
177
47.3万円
中国
220
46.6万円
四国
126
43.4万円
地域別台数
関東
9
65.2万円
関西
6
63.2万円
東海
5
72.6万円
北海道
1
58万円
九州
3
84万円
東北
3
87万円
北陸・甲信越
3
139.6万円
中国
1
35万円
四国
0
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ミラココアとカルディナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   トヨタ  カルディナ
105万円165.2万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
658 排気量(cc) 1794~1998
52~58 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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