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Vクラスとパンダを比較! - みんなの比較車種

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Vクラスとパンダの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   フィアット  パンダ
VS
40万円1775万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 19.9万円338万円
パンダの相場表を見る
284 中古車掲載台数 243
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    718.5万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    705.2万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ディーゼルターボ 黒革 ACC PDC 全方位C BSM CarPlay ETC

    本体価格
    519.5万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ディーゼルターボ 両側パワースライド 3列 フリップダウン

    本体価格
    340万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d マルコポーロ ホライゾン ディーゼルターボ ポップアップルーフ 黒革 シートH

    本体価格
    636万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス BRABUS D25 ラインスポーツ 左H 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ エクスクルーシブシートパッケージ

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブpkg・Burmesterサウンド

    本体価格
    700万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ディーゼルターボ 禁煙 ブラインドスポット 360カメラ LED

    本体価格
    428.8万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 トレンド 社外ナビ TV フィリップダウンモニター

    本体価格
    128万円

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  • フィアット パンダ ジャンドゥーヤ 禁煙車 ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    42.8万円

  • フィアット パンダ イージー PNDナビTV 前後ドラレコ キーレス

    本体価格
    148万円

  • フィアット パンダ イージー 衝突軽減ブレーキ・ゴリラ・ETC

    本体価格
    98.8万円

  • フィアット パンダ イージー 元試乗車 新車保証継承

    本体価格
    199.7万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 全国限定215台 6速マニュアル

    本体価格
    299.9万円

  • フィアット パンダ イージー 当店デモカー 純正オーディオ

    本体価格
    218.8万円

  • フィアット パンダ スーパー i.e. WキャンバスTOP 手動ウインドウ クーラー

    本体価格
    138万円

  • フィアット パンダ イージー 純正オーディオ ドライブレコーダー

    本体価格
    78.9万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    69万円

  • フィアット パンダ アランチャ 限定車

    本体価格
    49.8万円

関東
145
545万円
関西
51
539.3万円
東海
39
688.2万円
北海道
4
463.3万円
九州
28
527.4万円
東北
2
554.8万円
北陸・甲信越
8
633.1万円
中国
5
663.4万円
四国
2
489万円
地域別台数
関東
77
127.3万円
関西
37
107.1万円
東海
41
110.4万円
北海道
10
133.5万円
九州
20
83.3万円
東北
28
131.3万円
北陸・甲信越
12
99.8万円
中国
12
124.9万円
四国
6
94.9万円

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Vクラスとパンダのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   フィアット  パンダ
535万円1330万円 新車時価格 199.8万円316万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1949~2142 排気量(cc) 875
163~211 最高出力(馬力) 85
FR 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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