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ステップワゴンとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  ヴィッツ
VS
9.8万円534.9万円
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中古車相場 10万円355万円
ヴィッツの相場表を見る
4890 中古車掲載台数 1893
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 2年保証試乗車純正ナビDレコ4カメ後席M

    本体価格
    352.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正デカナビ 両側電動ドア ETC ハンズフリ

    本体価格
    68.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ドライブレコーダー装着車

    本体価格
    242万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 登録済未使用 ホンダセンシング 両パワスラ

    本体価格
    277.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 禁煙車 フルセグSDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    97.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S HIDエディション 新品タイヤ新品ル-フラック電動スラドアETC

    本体価格
    79万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車 両側電動 オートAC LED

    本体価格
    320.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正ナビ フリップダウン 禁煙車 両側電動

    本体価格
    56万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット インターナビセレクション HDDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ プレミアムライン 登録済未使用車 純正11.4型ナビTV 全方位

    本体価格
    365.3万円

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    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル ナビ・バックカメラ・ETC・スマートキー

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F フルセグ メモリーナビ ETC

    本体価格
    44万円

関東
1701
185.4万円
関西
886
195.9万円
東海
590
215.9万円
北海道
176
136.8万円
九州
615
194.3万円
東北
326
176.5万円
北陸・甲信越
274
163.4万円
中国
194
193.7万円
四国
128
202.5万円
地域別台数
関東
458
76万円
関西
163
68.6万円
東海
266
78.2万円
北海道
203
70.7万円
九州
256
75万円
東北
174
79.2万円
北陸・甲信越
197
74.8万円
中国
106
72.8万円
四国
70
66.3万円

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ステップワゴンとヴィッツのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  ヴィッツ
299.9万円391.3万円 新車時価格 106万円400万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
1496~1993 排気量(cc) 996~1797
145~150 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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