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ワゴンRとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとエディックスの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  エディックス
VS
1000円300万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 15万円119万円
エディックスの相場表を見る
10628 中古車掲載台数 22
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 

    本体価格
    105万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X Bカメラ ポリマーコート施工 内外清掃済

    本体価格
    49万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X ディスプレイオーディオ/ETC/スマートキー

    本体価格
    45.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 4WD 禁煙

    本体価格
    112.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX キーレス ナビ  レンタアップ

    本体価格
    78万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティサポート ETC2.0

    本体価格
    99万円

  • スズキ ワゴンR 660 25周年記念車 ハイブリッド FZリミテッド 禁煙車 ディスプレイオーディオ 衝突軽減

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッ

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X SDナビ バックカメラ セーフティサポート

    本体価格
    142.5万円

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  • ホンダ エディックス 2.0 20X ナビTV バックカメラ ETC スマートキー

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    本体価格
    23万円

関東
2440
66.5万円
関西
1306
61.1万円
東海
1255
69万円
北海道
469
72.8万円
九州
1781
66万円
東北
1071
77.3万円
北陸・甲信越
963
69.7万円
中国
829
68.7万円
四国
514
61.6万円
地域別台数
関東
8
42.5万円
関西
3
25.3万円
東海
0
---
北海道
3
35.9万円
九州
3
36.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
31.3万円
中国
2
71.7万円
四国
1
26万円

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ワゴンRとエディックスのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  エディックス
107.9万円188.9万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
657~658 排気量(cc) 1668~2354
49~64 最高出力(馬力) 130~162
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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