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クロスロードと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードと458イタリアの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   フェラーリ  458イタリア
VS
39.8万円231.4万円
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中古車相場 1980万円3480万円
458イタリアの相場表を見る
169 中古車掲載台数 49
  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション サンドカラー

    本体価格
    128万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD リフトUP 24AW 7人乗 公認車輛

    本体価格
    149万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション ワンオーナー・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    94.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 禁煙 サンルーフ 全塗装 社外20インチAW

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 1年保証 純正HDDナビ Rカメラ HID ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 4WD モデューロフルエアロ ナビ TV エンスタ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HDDナビ エディション 4WD 1インチリフトアップ マッドスターMTタイヤ

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HDDナビ エディション 4WD R7/5車検

    本体価格
    53万円

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    応談

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    3150万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT Speciale仕様黒本革電動sSpeciale鍛造20AW

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    2398万円

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT イノテックマフラーD車ヴェローチェエアロ

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    2899万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 認定中古車保証 カーボンファイバーミラー

    本体価格
    3290万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D LEDカーボンステア フル電動シート

    本体価格
    2980万円

関東
55
120.6万円
関西
22
96.6万円
東海
22
112.3万円
北海道
9
99.7万円
九州
30
90.1万円
東北
6
83.3万円
北陸・甲信越
15
84.8万円
中国
7
76.7万円
四国
3
111万円
地域別台数
関東
12
2595.8万円
関西
11
2875万円
東海
11
2800.5万円
北海道
1
3130万円
九州
8
2549.6万円
東北
3
3053.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
3480万円
四国
0
---

クロスロードの中古車を探す

458イタリアの中古車を探す

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クロスロードと458イタリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   フェラーリ  458イタリア
193.2万円291.9万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1799~1997 排気量(cc) 4499
140~150 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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