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N-BOXとルークスを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとルークスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  ルークス
VS
1万円285.8万円
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中古車相場 8000円258万円
ルークスの相場表を見る
16596 中古車掲載台数 3954
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 4WD インターナビ Rカメラ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N-BOX 最上級グレードG・EXターボホンダセンシン 

    本体価格
    109万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 禁煙車 ターボ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    149.3万円

  • ホンダ N-BOX G 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル モノトーン 届出済未使用車ホンダセンシング

    本体価格
    210.6万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 左右パワースライド マルチビューカメラ

    本体価格
    206万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD 両側電動スライドドア

    本体価格
    58.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G スロープ ホンダセンシング 車いす専用装備装着車 ACC/LKAS/スマートキー×2

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング フルセグTV メモリナビ CD DVD 純正AW

    本体価格
    138.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ルークス 660 E 純正ワンセグナビ

    本体価格
    18万円

  • 日産 ルークス 660 S 

    本体価格
    115万円

  • 日産 ルークス 660 X アイドリングストップ 

    本体価格
    11.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側オートスライド アラウンドM

    本体価格
    152万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲モニター・純正ナビ・両側パワスラ・

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 ルークス 660 S スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    131万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ片側電動スライドドア

    本体価格
    161.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD フルセグナビ アラウンビューモニター

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 E ナビ/TV ETC 両側スライドドア 検R7.9

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ TV 全方位カメラ 両側自動ドア

    本体価格
    144.9万円

関東
3871
115.5万円
関西
2728
119.8万円
東海
2381
120.1万円
北海道
748
122万円
九州
2585
117.3万円
東北
1387
127.5万円
北陸・甲信越
1229
118万円
中国
1049
119.5万円
四国
618
118万円
地域別台数
関東
1034
120.6万円
関西
594
125.8万円
東海
627
138.8万円
北海道
120
125.6万円
九州
690
115.3万円
東北
258
120.2万円
北陸・甲信越
231
115.1万円
中国
260
124.4万円
四国
140
115.1万円

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N-BOXとルークスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  ルークス
164.9万円236.3万円 新車時価格 141.6万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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