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プレマシーとブラックバッジドーンを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとブラックバッジドーンの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   ロールスロイス  ブラックバッジドーン
VS
10万円157.5万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 5450万円
ブラックバッジドーンの相場表を見る
403 中古車掲載台数 1
  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 片側電動スライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 車検料込・ナビ・両スライド・AW・スマキー

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    30.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション SDナビ 禁煙 バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    32.1万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C 4WD 4年保証付/ナビBカメラ/スマートキ

    本体価格
    45万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション ナビ TV ETC Bluetooth キ-レス 記録簿

    本体価格
    32万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイルII 8型ナビ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    54万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ パワースライドドア

    本体価格
    38.1万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C キャンピングトレーラー 3列シート

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ブラックバッジドーン 6.6 

    本体価格
    5450万円

関東
169
43.5万円
関西
82
45.4万円
東海
41
35.7万円
北海道
9
36.7万円
九州
30
42.5万円
東北
23
36.1万円
北陸・甲信越
17
40.7万円
中国
26
67.5万円
四国
6
47万円
地域別台数
関東
1
5450万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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プレマシーとブラックバッジドーンのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   ロールスロイス  ブラックバッジドーン
179.9万円241.9万円 新車時価格 4570万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500
1997~1998 排気量(cc) 6592
139~151 最高出力(馬力) 601
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

ダーク調でエッジーなライフスタイルを表現

捉えどころがなく、挑戦的、リスクを恐れず、ルールを踏み越え、因襲を一笑に付すような世間の常識からはみ出した人にアピールする、ロールス・ロイスブランドの一面を表現したモデルが、ブラックバッジシリーズ。一段とダークで、一段と独断的、一段と大きな自信をにじませ、一段と押しの強さが表現されている。室内も航空宇宙技術グレードのアルミニウム合金製糸の織物とカーボンファイバーからなる、コンポジット材サーフェスを使用。ステルス機の機体表面にも使用される素材にあたる。エンジンは、最高出力593ps/最大トルク840N・mを発生する、6.6L V12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.9秒を実現する。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではプレマシーの中古車は403台、ブラックバッジドーンの中古車は1台掲載しています。
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