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タイタンとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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タイタンとスクラムトラックの中古車情報を比較する

マツダ  タイタン   マツダ  スクラムトラック
VS
47.7万円868万円
タイタンの相場表を見る
中古車相場 16万円408万円
スクラムトラックの相場表を見る
303 中古車掲載台数 240
  • マツダ タイタン 4.8 強化ダンプ フルワイドロー ディーゼル NOX適合

    本体価格
    157.6万円

  • マツダ タイタン 標準幅 ショート 平ボディー 2t積 垂直ゲート 三方開 床鳥居下部鉄板張り

    本体価格
    258万円

  • マツダ タイタン トラッククレーン 愛知車両 旧車

    本体価格
    157万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイド ロング フルワイドロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイド ロング フルワイドロー ディーゼルターボ 4.6t ワイドロング全低床 エルフOEM

    本体価格
    538万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー DX ディーゼルターボ 

    本体価格
    238万円

  • マツダ タイタン 平ボディ ロング 積載2t 

    本体価格
    218万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー DX ディーゼルターボ 2トンアルミバン ナビ バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • マツダ タイタン 平ボデー低床1.5t積 3.0ディーゼルターボ フロア5速MT

    本体価格
    133万円

  • マツダ タイタン 4.3 ダンプ ロング 高床 ディーゼル 車検整備付

    本体価格
    70万円

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    34万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 宅配仕様・5速マニュアル・ドラレコ

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    92万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD エアコン パワステ 5速マニュアル

    本体価格
    53万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 5速MT エアコン パワステ

    本体価格
    47万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    83万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ワンオーナーETC

    本体価格
    81.5万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 走行30000キロ 車検R6.9

    本体価格
    45万円

関東
76
354.8万円
関西
87
187.2万円
東海
22
250.5万円
北海道
16
181.7万円
九州
54
159.6万円
東北
10
126.1万円
北陸・甲信越
6
223.3万円
中国
11
216.9万円
四国
21
188.4万円
地域別台数
関東
40
126.5万円
関西
43
74.8万円
東海
15
62万円
北海道
11
124.8万円
九州
54
72.2万円
東北
13
98.8万円
北陸・甲信越
20
74.9万円
中国
34
64.3万円
四国
10
88.2万円

タイタンの中古車を探す

スクラムトラックの中古車を探す

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タイタンとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   マツダ  スクラムトラック
--- 新車時価格 78.4万円133.3万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
3000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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