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オデッセイとアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  アテンザワゴン
VS
8万円563万円
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中古車相場 29.8万円249.8万円
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2248 中古車掲載台数 343
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 低速域衝突軽減ブレーキ Mナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    104万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー Honda SENSING 7人 純正前後ドラレコ Mナビ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX Gathersメモリーナビ マルチビューカメラ

    本体価格
    395万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10インチナビ 前後ドラレコ 1オーナー 禁煙

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート ナビ/フリップダウンモニター/全周囲カメラ

    本体価格
    358万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 8インチSDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G パワースライドドア 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    44.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビTV/全周囲カメラ/両側自動/車高調)

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10型ナビTV全方位カメラ両側電動運転支援

    本体価格
    330.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10ナビ フリップダウン 全方位 電動ゲート

    本体価格
    436.9万円

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    43.8万円

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    61.7万円

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  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒本革シート ターボ車 アルパインSDナビ

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°カメラ レーダークルーズ 本革シート

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ フルセグ  本革シート クルコン

    本体価格
    55万円

関東
920
186.6万円
関西
294
180.7万円
東海
270
198.2万円
北海道
110
165.9万円
九州
234
192.7万円
東北
167
157.6万円
北陸・甲信越
110
169.8万円
中国
95
180.7万円
四国
48
164.5万円
地域別台数
関東
113
97.4万円
関西
40
89.9万円
東海
86
85.1万円
北海道
9
136.3万円
九州
36
93.2万円
東北
15
93.8万円
北陸・甲信越
15
99.5万円
中国
25
105.1万円
四国
4
145.7万円

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  アテンザワゴン
249万円516.5万円 新車時価格 250万円419万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
1993~2356 排気量(cc) 1997~2488
145~190 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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