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フェアレディZとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
155円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 118万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
844 中古車掲載台数 211
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 社外SDナビフルセグBOSEサウンドキセノン

    本体価格
    26.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S パワ-クラフトマフラ-ナビDTVレイズ19AW

    本体価格
    150万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST メモリーナビ MTモード付シフト

    本体価格
    115万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S MT CDオーディオ スマートキー ETC HID

    本体価格
    287万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST メーカーHDDナビ バックカメラ

    本体価格
    283万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 全塗装済み シート赤黒コンビ

    本体価格
    75万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 後期型 6速 HKS車高調 BBS20インチAW HID

    本体価格
    339万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S BLITZ車高調 TRUSTマフラー

    本体価格
    163.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 電動オープン メモリーナビ/フルセグ ETC

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL43 AMG BSG搭載モデル SL43 AMG BSG搭載モデル

    本体価格
    1251万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 電動オープン全シリンダー交換済

    本体価格
    205.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL オリジナルコンディション タイヤ新品

    本体価格
    670万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ETC ナビ TV Bluetooth対応

    本体価格
    170万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    393万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 前期仕様 電動オ-プン全シリンダ-修理済

    本体価格
    260万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL 

    本体価格
    418.9万円

関東
332
264.3万円
関西
113
346.1万円
東海
135
265.5万円
北海道
39
217.8万円
九州
96
256.1万円
東北
19
141.9万円
北陸・甲信越
30
228.5万円
中国
62
407.8万円
四国
18
217.9万円
地域別台数
関東
67
626.6万円
関西
45
613万円
東海
58
533万円
北海道
7
620.5万円
九州
17
452.2万円
東北
3
389.1万円
北陸・甲信越
3
210.7万円
中国
9
536.9万円
四国
2
504万円

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フェアレディZとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
524.2万円920万円 新車時価格 1190万円1783万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2997 排気量(cc) 2996~4663
405~420 最高出力(馬力) 306~455
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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