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ランサーエボリューションとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
149円1003万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 27万円159.9万円
bBオープンデッキの相場表を見る
280 中古車掲載台数 28
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 当社買取 シリアルナンバーJP0817

    本体価格
    599.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD バリスエアロ/ADVAN18アルミ/柿本マフラー/

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 最終後期モデル ターボ 5MT BBS製AW 4WD

    本体価格
    641.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD SD地デジナビ 車高調 BBS18AW VARISエアロ

    本体価格
    529万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 

    本体価格
    640万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD ダイアトーンメモリナビ・フルセグ ETC

    本体価格
    298万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 純正18AW  ビルシュタインサス

    本体価格
    567.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 1000台限定車 シリアルJP0808 夏冬タイヤ

    本体価格
    679.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ワンオーナーブレンボキャリパーHKS車高調

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 デイトナ15インチ マッドスターMT ナビTV

    本体価格
    58万円

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    79.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外16AW 社外ナビ フルセグTV ドラレコ

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    100.8万円

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    69.9万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ダウンサス・社外アルミ・マフラー

    本体価格
    88.6万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 フロントフォグランプ

    本体価格
    52万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 Bbオープンデッキ

    本体価格
    70万円

関東
100
350.2万円
関西
53
423.5万円
東海
32
377万円
北海道
32
283.7万円
九州
21
351.3万円
東北
8
388.5万円
北陸・甲信越
21
344.1万円
中国
10
437.4万円
四国
3
236.3万円
地域別台数
関東
9
77万円
関西
1
75万円
東海
5
63万円
北海道
0
---
九州
2
73.9万円
東北
3
75.9万円
北陸・甲信越
3
84万円
中国
4
49.2万円
四国
1
43.4万円

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ランサーエボリューションとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   トヨタ  bBオープンデッキ
299.8万円540.5万円 新車時価格 169万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1998 排気量(cc) 1496
280~313 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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