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eKスペースとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとCR-Zの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  CR-Z
VS
1万円209万円
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中古車相場 19.8万円487万円
CR-Zの相場表を見る
1128 中古車掲載台数 373
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G Wエアコン

    本体価格
    36万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト ナビ TV Bluetooth 左側パワースライドドア

    本体価格
    78万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 衝突被害軽減装置 オートエアコン

    本体価格
    69.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    95万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 両側パワースライドドア 純正ナビBカメラ

    本体価格
    68万円

  • 三菱 eKスペース 660 M ナビ/TV/シートヒーター

    本体価格
    62.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G CDオーディオ 片側PSドア バックカメラ

    本体価格
    67.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD 

    本体価格
    95.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 修復歴無 ブレーキサポート ナビ Bluetooth

    本体価格
    28.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト パワースライドドア/シートヒーター/ETC

    本体価格
    149.9万円

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    68.8万円

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    89.8万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビバックカメラTVパドルシフトクルコン

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル ETC/バックカメラ/クルコン/HDDナビ/TV/HID

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル BluetoothナビフルセグTVバックカメラETC

    本体価格
    28万円

関東
235
94万円
関西
132
89.1万円
東海
209
109.4万円
北海道
64
92.9万円
九州
141
85.7万円
東北
134
96.8万円
北陸・甲信越
81
95.9万円
中国
96
93.5万円
四国
36
74.7万円
地域別台数
関東
132
77万円
関西
31
92万円
東海
63
83.1万円
北海道
17
68.2万円
九州
50
66.5万円
東北
29
90.4万円
北陸・甲信越
24
72.4万円
中国
18
75.4万円
四国
9
100.3万円

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eKスペースとCR-Zのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  CR-Z
139.9万円181.2万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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