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クーペとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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クーペとMP4-12Cの中古車情報を比較する

マセラティ  クーペ   マクラーレン  MP4-12C
VS
248万円568万円
クーペの相場表を見る
中古車相場 1320万円1649万円
MP4-12Cの相場表を見る
11 中古車掲載台数 6
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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    339万円

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    本体価格
    568万円

  • マセラティ クーペ グランスポーツ リミテッドED 国内限定30台 クラッチ交換済

    本体価格
    365万円

  • マセラティ クーペ カンビオコルサ 整備管理 クラッチ残量8割 ブリッピング

    本体価格
    248万円

  • マセラティ クーペ グランスポーツ 内装フルリペア済み/シートヒータ/Bカメ

    本体価格
    378万円

  • マセラティ クーペ カンビオコルサ D車 後期 OPビアンコ・フジ R3年クラッチ新

    本体価格
    355万円

  • マセラティ クーペ グランスポーツ 

    本体価格
    応談

  • マセラティ クーペ グランスポーツ 正規右ハンドル 新品タイヤ クラッチ残6割

    本体価格
    368万円

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  • マクラーレン MP4-12C 3.8 D車 カーボンインテリア シートヒーター

    本体価格
    1649万円

関東
8
388.7万円
関西
2
303.5万円
東海
1
378万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
1497.7万円
関西
1
1320万円
東海
1
1649万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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MP4-12Cの中古車を探す

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クーペとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

マセラティ  クーペ   マクラーレン  MP4-12C
1207.5万円1491万円 新車時価格 2790万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4525×1825×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
4244 排気量(cc) 3799
390~401 最高出力(馬力) 600~625
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ

2002(H14)年5月に発売されたマセラティクーペは、従来の3200GTのFMCモデルだが、先にスパイダーが発売されており、クーペが後から登場するといった変わったデビューとなった。外観デザインの3200GTをほうふつとさせるイタリアンデザインの美しいシルエットのジウジアーロのイタルデザインによって作られた。エンジンは4.2Lの90度Vで、287kW451N・mのパワー&トルクを発生する。6速MTのほかカンビオコルサと呼ぶフェラーリのF1技術をフィードバックしたセミATも採用する。ブレンボ製のブレーキをベースにEBD付きABSが装備される。(2002.5)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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