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ギブリとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  ギブリ   ホンダ  シビックセダン
VS
204万円1699万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 19.9万円229万円
シビックセダンの相場表を見る
237 中古車掲載台数 115
  • マセラティ ギブリ ハイブリッド グランスポーツ 認定保証/SR/ベンチレーション/ツーリングP

    本体価格
    718万円

  • マセラティ ギブリ S 1オーナ 赤革 サンルーフ クルコン シートH

    本体価格
    318.6万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド Fragment 国内40台限定 電動サンルーフ

    本体価格
    778万円

  • マセラティ ギブリ S 赤革シート/可変マフラー/赤キャリパー

    本体価格
    288.1万円

  • マセラティ ギブリ 2.8 2.8 6MT GT

    本体価格
    440万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ツーリングパック フルナチュラルレ

    本体価格
    336.6万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ 左ハンドル インテリアカーボン 21inAW

    本体価格
    1211万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ OP118/21inAW/SR/カーボンインテリアトリム

    本体価格
    685万円

  • マセラティ ギブリ S サンルーフ 純正ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    266.5万円

  • マセラティ ギブリ GT ネロ インフィニート 限定24台 スポーツPKG 21AWチターノ

    本体価格
    898万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証 純正ナビ リアカメラ DTV 前後

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    48万円

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    209.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズメモリーナビ/フルセグ/DVD

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 前ドラレコ Mナビ Rカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビTV Bカメラ ドラレコ ETC 本革

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・リアカメラ・ETC・ホンダセンシング

    本体価格
    159.8万円

関東
96
614.6万円
関西
42
696.6万円
東海
37
618.9万円
北海道
3
448.7万円
九州
16
470.5万円
東北
15
809.7万円
北陸・甲信越
6
523.9万円
中国
10
536.9万円
四国
12
650.7万円
地域別台数
関東
42
161.4万円
関西
21
113.1万円
東海
11
154.9万円
北海道
3
163.6万円
九州
10
179.2万円
東北
8
199.9万円
北陸・甲信越
12
152.3万円
中国
6
140.8万円
四国
2
184.8万円

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ギブリとシビックセダンのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   ホンダ  シビックセダン
834万円2048万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1998~3799 排気量(cc) 1496
275~580 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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