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300とリョーガを比較! - みんなの比較車種

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クライスラー  300   光岡自動車  リョーガ
VS
65万円495万円
300の相場表を見る
中古車相場 37万円188万円
リョーガの相場表を見る
82 中古車掲載台数 22
  • クライスラー 300 300 並行車 エンジンスターター クルコン

    本体価格
    118.8万円

  • クライスラー 300 リミテッド+ 純正ナビ Bカメ クルコン クリソナ HID

    本体価格
    109.8万円

  • クライスラー 300 LTD 左ハンドル CARFAX&オートチェック有 車高調

    本体価格
    188万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー 純正ナビBカメラTV革Pシートサンルーフ禁煙

    本体価格
    155.8万円

  • クライスラー 300 SRT8 サンルーフ 純正20インチアルミ ETC

    本体価格
    345万円

  • クライスラー 300 S 禁煙 黒レザ- ACC LKA 純ナビ 地デジパドル

    本体価格
    231万円

  • クライスラー 300 300S 100台限定サンルーフレッドレザーシート

    本体価格
    218.9万円

  • クライスラー 300 300S サンルーフ 社外ナビ OBD診断済み

    本体価格
    150万円

  • クライスラー 300 リミテッド 8.4inナビ地デジ SRT-8アルミ

    本体価格
    179万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー 正規ディーラー車 革 サンルーフ

    本体価格
    157万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス オートマチック クラシックスタイル ETC

    本体価格
    86万円

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    本体価格
    55万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス 車検整備付

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    58万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 ロイヤル 

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    148万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 ロイヤル 買取仕入

    本体価格
    95万円

  • 光岡自動車 リョーガ 2.0 ウッドステアリング/ウッド調パネル/社外AW

    本体価格
    68万円

  • 光岡自動車 リョーガ 不明 おトク車 修復歴なし ETC AT

    本体価格
    39.9万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス BT対応オーディオ/キーレス/ETC/Fフォグ

    本体価格
    82万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 ロイヤル 全塗装 走行6マンk台 本革S&ドアトリム

    本体価格
    188万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.8 /レトロ調外装/丸目フォグ/ウッドコンビ

    本体価格
    37万円

関東
26
211.1万円
関西
9
138.7万円
東海
28
181万円
北海道
3
175万円
九州
9
163.2万円
東北
1
157万円
北陸・甲信越
3
171.7万円
中国
3
234.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
75.6万円
関西
2
58.5万円
東海
6
103万円
北海道
0
---
九州
1
49万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
2
70.5万円
中国
1
49万円
四国
1
49.9万円

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リョーガの中古車を探す

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300とリョーガのカタログ情報を比較する

クライスラー  300   光岡自動車  リョーガ
398万円756万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
セダン ボディタイプ セダン
5070×1905×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
3604~6416 排気量(cc) 1497~1769
286~476 最高出力(馬力) 130
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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