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ラフェスタとBYD ATTO 3を比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタとBYD ATTO 3の中古車情報を比較する

日産  ラフェスタ   BYD  BYD ATTO 3
VS
13万円78万円
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中古車相場 334.3万円379万円
BYD ATTO 3の相場表を見る
63 中古車掲載台数 31
  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフレス仕様 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 1年保証付左オートドアSDナビ地デジTV

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー パノラミックルーフレス仕様 スマートキーフルセグTV三列シート7人乗

    本体価格
    14.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X HDDナビ・TVジャンパー・ETC・スマートキー

    本体価格
    24.2万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 3列シート7人乗りパワースライドドア

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビ/片側電動スライドドア/ETC/禁煙車

    本体価格
    28.4万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 ワンオーナー ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    42万円

  • 日産 ラフェスタ 回転シート 車検整備付 3ヶ月3000km保証付

    本体価格
    23.2万円

ピックアップ中古車
  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車/ETC2.0/Frドラレコ/禁煙車

    本体価格
    363万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 パノラマSR レザーシート

    本体価格
    370万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル BYD認定中古車

    本体価格
    377万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 

    本体価格
    371.5万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 ETC ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    366.5万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車/ドラレコ/ETC

    本体価格
    374万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車/ETC/ドラレコ

    本体価格
    377万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 正規認定中古車

    本体価格
    373万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 パノラマガラスサンル-フ ETC

    本体価格
    372万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル パノラマSR ADAS レザーシート 360カメラ

    本体価格
    366万円

関東
30
32.7万円
関西
7
26.4万円
東海
4
28.4万円
北海道
2
56.5万円
九州
7
47.5万円
東北
2
26.5万円
北陸・甲信越
4
37.7万円
中国
5
30.1万円
四国
2
32.2万円
地域別台数
関東
17
368万円
関西
0
---
東海
9
368.1万円
北海道
0
---
九州
1
374万円
東北
2
370万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
357.5万円
四国
0
---

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ラフェスタとBYD ATTO 3のカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタ   BYD  BYD ATTO 3
178.5万円329.9万円 新車時価格 440万円450万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1695×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1875×1615
1997 排気量(cc) ---
129~137 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 ---

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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