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ロードスターとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとフェアレディZの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  フェアレディZ
VS
25万円528万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 155円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
1180 中古車掲載台数 844
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 社外エアロ 車高調 マフラー 追加メータ

    本体価格
    194万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6速MT クリアランスソナー ブレンボ

    本体価格
    265.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS レザーパッケージ AutoExeマフラー スポ

    本体価格
    180.2万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP オートマティック/ライトウエイトスポーツ

    本体価格
    65万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ワンオーナー ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル ハードトップ付

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ オートエグゼリアウィング ナビTVキット

    本体価格
    187.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BLITZ車高調エアロパーツ LEDヘッドライト

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 純正ナビTV/BOSE/純正レカロ/BSM/LEDヘッド

    本体価格
    196.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T RAYS18インチAW ナビTV BOSEサウンド

    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
    51万円

  • 日産 フェアレディZ ZT 

    本体価格
    500万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1オナ 純ナビ nismoマフラー 純19AW

    本体価格
    715万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 WEDS20AW ETC バックカメラ レーダー

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ベースグレード/パドルシフト

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 

    本体価格
    154万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST パドルシフト/フルエアロ/Weds20AW/マフラ-

    本体価格
    118万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST レザーシートナビフルセグシートヒーター

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター 車高調 Tベルト交換済

    本体価格
    108万円

関東
401
177.8万円
関西
185
206.9万円
東海
220
194.8万円
北海道
20
148.8万円
九州
134
158.5万円
東北
35
185万円
北陸・甲信越
59
221.6万円
中国
83
209.9万円
四国
43
180.3万円
地域別台数
関東
332
264.3万円
関西
113
346.1万円
東海
135
265.5万円
北海道
39
217.8万円
九州
96
256万円
東北
19
141.9万円
北陸・甲信越
30
228.5万円
中国
62
407.8万円
四国
18
217.9万円

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ロードスターとフェアレディZのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  フェアレディZ
249.5万円368.3万円 新車時価格 524.2万円920万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1496 排気量(cc) 2997
131~136 最高出力(馬力) 405~420
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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